تم الكشف عن الجيل السادس من فورد فييستا في عام 2007 بمعرض فرانكفورت للسيارات، والذي اعتمد على فلسفة التصميم الحركي التي قدمتها فورد في عام 2006.
بالمقارنة مع الجيل السابق من فييستا، كان تصميم الهيكل الخارجي تغييرا كبيرا يعبر عن الرشاقة والمظهر الجريء. فقد أضفى الشباك الكبير في الجزء السفلي من المصد، الذي يدمج حامل لوحة التسجيل، مظهرا رشيقا. انتهى خط السقف المموج إلى سبويلر صغير، بينما أضاف العمود A المائل للغاية لمسة ديناميكية للمظهر. استندت نسخ الفييستا بثلاثة أبواب وخمسة أبواب على هيكل واحد، وبالتالي لم يتمتع الفييستا بخمسة أبواب بتصميم أقل رياضية أو ديناميكية. تم بناء الفييستا الجديدة على منصة فورد العالمية الجديدة لفئة السيارات الصغيرة (B-car)، واحتوت على نظام تعليق بسيط مع ممتصات ماكفيرسون في الأمام وتعليق خلفي شبه مستقل. بالمقارنة مع فييستا بثلاثة أبواب، جاءت نماذج الفييستا بخمسة أبواب بمساحة زجاجية أكبر مما أضفى شعوراً بمساحة أوسع داخل المقصورة. من الداخل، تمتاز الفييستا بخمسة أبواب بمقصورة فسيحة للمقاعد الأمامية، إلا أن الركاب الخلفيين يعانون من محدودية مساحة الأرجل والرأس. كان التصميم الداخلي حديثاً جداً لعام 2008، واعتماداً على مستوى التجهيز، شمل نظام تحكم مناخي أوتوماتيكي، مرايا جانبية قابلة للتدفئة بكهرباء وناقل حركة أوتوماتيكي. كانت المحركات العاملة بالبنزين والديوزل التوربيني متوفرة، ويمكن ربطها بناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو بست سرعات قياسي، وذلك تبعاً لنوع المحرك المزود.
محركات الديزل
محركات البنزين