عن السيارة

في عام 2004، قدمت شركة فورد الجيل السادس من سياراتها الصغيرة، فييستا. كانت موجهة لسوق يبحث بشغف عن سيارات حضرية ومليئة بالماركات الفرنسية والإيطالية.

كانت فييستا اسمًا راسخًا وناجحًا في السوق، لكن الجيل الخامس لم يعد قادرًا على المنافسة مع كليو، 206، أو بونتو. لكن فييستا 2003 كانت إجابة رائعة. طلب من المصممين بناء داخلية فسيحة داخل سيارة صغيرة الحجم. كان الحل المنطقي هو سيارة بمظهر مربع الشكل. لكنهم تمكنوا من تصور واجهة أمامية بها مصابيح مائلة وشبكة صغيرة بينها. كانت النسخة ذات الأبواب الثلاثة تتميز بأبواب أمامية أطول، وكانت النوافذ الجانبية أقصر في الخلف منها في الأمام، مما خلق صورة ديناميكية. بالإضافة إلى ذلك، كان هناك جبيرة سقف صغيرة متوفرة لبعض الإصدارات فوق ظرف السيارة. كما تم تركيب أضواؤها الخلفية عالية على عمود C لحمايتها من الصدمات الصغيرة في موقف السيارات. نظرًا للتصميم الخارجي المربع، كانت الداخلية فسيحة لأربعة ركاب بالغين. كان هناك مساحة محدودة في الخلف لثلاثة ركاب، لكنها كانت كافية للرحلات القصيرة داخل المدينة. لم توفر فييستا مرايا كهربائية في المستويات الأساسية، لكن مكيف الهواء كان مجهزًا كخيار قياسي لمعظم الطرازات. كان عصا التروس المثبتة على الأرض جزءًا من وحدة التحكم المركزية. كما كان مشغل الراديو والكاسيت جزءًا قياسيًا من مركز التحكم. كان مشغل الأقراص المدمجة متاحًا كخيار إضافي. تحت الغطاء، تم تجهيز فييستا بثلاثة أبواب بمحرك بنزين بسعة 1.2 لتر، بينما كانت النسخة الأعلى هي فييستا ST بمحرك 2.0 لتر وقدرة 150 حصان. تم تطوير النسخ الديزل بالتعاون مع بيجو-سيتروين، مما أسفر عن نسختين تنتجان 68 حصانًا أو 90 حصانًا.