قامت شركة فورد بتحديث الجيل الخامس من سيارة فييستا في عام 2005 لتحسين صورة السيارات الصغيرة في السوق، وكانت النتائج أفضل من المتوقع.
كان الإصدار الرياضي ذو الأبواب الثلاثة هو الطراز الأساسي لسيارة فييستا ST الرياضية ذات الجيل الأول. حاولت فورد، ونجحت، في بناء سيارة مرغوبة بين الجيل الأصغر، ومع التحديثات الجديدة لعام 2005، جعلتها أكثر أمانًا. من الخارج، بدا أن مصممي فورد لم يبذلوا جهدًا كبيرًا. في الأمام، تمتاز بمصابيح أمامية أفضل بعدسات واضحة وشبكة مبردة معاد تشكيلها قليلاً. اعتمادًا على مستوى التشطيب، كانت هناك مجموعة من أضواء الضباب المستديرة أو الزاويّة تقع على الجانب السفلي للمصد الأمامي. في المستوى الأساسي، لم يكن هناك أي منها. في الداخل، حسنت فورد لوحة عدادات السيارة وغيّرت بعض المواد لجعل السيارة أكثر راحة للركاب. تميز مستوى التشطيب الأساسي بالبلاستيك الأسود في كل مكان على لوحة العدادات وألواح الأبواب، دون مقياس سرعة الدوران داخل مجموعة العدادات. حصل مستوى التشطيب الأعلى على مقاعد رياضية على شكل دلو، وتنجيد قماشي بنغمتين، وتشطيبات أفضل. تم تحسين نظام الستيريو CD للحصول على صوت أفضل وحتى التحكم الصوتي. كانت ميزة التحكم التلقائي في المناخ الاختيارية غير معتادة في فئتها. قامت فورد بالفعل بتحديث الجوانب التقنية للسيارة لتلبية متطلبات الاتحاد الأوروبي الرابعة، لكنها حاولت تجاوز ذلك وأدرجت نظام التحكم الإلكتروني في الثبات (ESP) في القائمة لجعل السيارة أكثر أمانًا على الطريق. تحت الغطاء، زودت الشركة المصنعة للسيارة بمجموعة من خمسة محركات بنزين واثنين ديزل.
محركات البنزين
محركات الديزل