عن السيارة

قدم فورد الجيل الخامس من سيارة فييستا في عام 2002، ومن المدهش أنها جاءت بإصدار مجدد بعد ثلاث سنوات فقط.

مع تجديد عام 2005، حاولت فورد جعل سياراتها أكثر أمانًا، وقد نجحت في ذلك. كان من الضروري تحقيق درجات أفضل في اختبارات التصادم EuroNCAP، مما تطلب إضافة المزيد من أنظمة الأمان في المستوى الأساسي. كما يجدر بالذكر أنه بدءًا من يناير 2005، كان يجب على جميع المركبات الامتثال للوائح Euro4 الجديدة. من الخارج، لم يبدو أن مصممي فورد بذلوا جهدًا كبيرًا. في الأمام، تميزت المصابيح الأمامية المحسنة بعدسات شفافة وشبكة مبردة مُعاد تشكيلها قليلاً. كما تم تحسين تصميم المصد أيضًا، حيث زُود بمجموعة من أضواء الضباب حسب مستوى التشطيب. من الداخل، حسنت فورد لوحة قيادة السيارة وغيّرت بعض المواد لجعل السيارة أكثر راحة للركاب. في المستوى الأساسي، استخدم البلاستيك الأسود في كل مكان على لوحة القيادة وألواح الأبواب، بدون عداد سرعة داخل مجموعة العدادات. قدمت فورد نظام تحكم مناخي تلقائي، نوافذ كهربائية أمامية وخلفية، ومرايا كهربائية للمستويات الأعلى من التشطيب. تم ترقية نظام الصوت وأضافت إليه مشغل CD. قامت فورد بالفعل بتحديث الجزء التقني من السيارة ليتوافق مع متطلبات Euro4. لبعض الإصدارات، ركبت الشركة نظام ESP قياسي لجعل السيارة أكثر أمانًا على الطريق. تحت الغطاء، زودت الشركة السيارة بخيار من خمس محركات بنزين واثنين ديزل مقترنة إما بناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو أوتوماتيكي بأربع سرعات.