عن السيارة

استمرت شركة فورد في نجاح مجموعة فييستا عام 2004 بإطلاق الجيل السادس. جعلت أبعادها الصغيرة منها منافسًا ممتازًا في فئة السيارات الصغيرة.

مع دخول الموجة الجديدة من السيارات التي قدمتها بيجو-سيتروين، رينو، فيات، وأوبل إلى السوق، كان على فورد اتخاذ خطوة جريئة والحصول على موقع قيادي في مبيعات الفئة الصغيرة. كانت فييستا إجابة جيدة، وبفضل تعرف الناس على العلامة التجارية، حققت النجاح. قدمت فورد سيارة جيدة بمساحة داخلية كافية، ميزات مميزة، واختيار محرك لائق. كان على المصممين بناء داخلية فسيحة داخل سيارة صغيرة الحجم. كان الحل الأكثر منطقية هو تصميم سيارة بمظهر مربع. لكنهم تمكنوا من تصور واجهة أمامية بمصابيح مائلة وشبكة صغيرة بينها. النسخة ذات الخمس أبواب وفرت وصولًا جيدًا للمقاعد الأمامية ومدى جيدًا للمقاعد الخلفية، خاصة للأطفال. بالإضافة إلى الصندوق الخلفي، كان هناك رافعة سقف صغيرة متاحة لبعض النسخ. كانت المصابيح الخلفية مركبة عالياً على الأعمدة لحمايتها من التصادمات الصغيرة في مواقف السيارات. بفضل المظهر الخارجي المربع، كانت الداخلية فسيحة لأربعة ركاب بالغين. كان هناك مساحة محدودة في الخلف لثلاثة ركاب، لكنها كانت كافية للرحلات القصيرة داخل المدينة. لم توفر فييستا مرايا كهربائية للطرازات الأساسية، لكن مكيف الهواء كان مجهزًا قياسيًا لمعظم المجموعة. كانت عصا التروس المثبتة على الأرض جزءًا من وحدة التحكم المركزية. على وحدة التحكم المركزية، كان هناك مشغل راديو وكاسيت قياسيًا أيضًا. كان مشغل الأقراص CD من ضمن الخيارات المتاحة. تحت الغطاء، كانت فييستا ذات الخمس أبواب مزودة بمحرك بنزين سعة 1.2 لتر، بينما جاءت النسخة العليا بمحرك بقوة 101 حصان. تم تطوير النسخ الديزل بالتعاون مع بيجو-سيتروين، مما أسفر عن نسختين تنتجان 68 حصانًا أو 90 حصانًا.