منذ تقديم فورد فييستا إلى السوق في عام 1976، نمت السيارة الصغيرة في الحجم وتم تحسينها باستمرار في جميع الجوانب، مما جعلها تحقق نجاحًا كبيرًا على مر السنين. منذ إطلاقها وحتى عام 2013، بيعت أكثر من 15 مليون وحدة من فييستا حول العالم.
تم الكشف عن تجديد كبير للجيل السادس للجمهور في أواخر سبتمبر 2012 وبدأ طرحه للبيع في عام 2013. مثل نسمة من الهواء النقي، تم إعادة تصميم طرازات الهيكل ذات الأبواب الثلاثة والخمسة لمزيد من الأناقة والجاذبية. بالإضافة إلى التصميم الخارجي المنقح، تميزت فييستا الجديدة في ذلك الوقت بنظام ترفيه جديد داخل السيارة، بالإضافة إلى توفر محركات جديدة. بغض النظر عن نوع الهيكل، كانت فييستا متاحة بتكوينات محرك اقتصادية ورياضية على حد سواء. تم تقديمها كنسخ هاتشباك بثلاثة وخمسة أبواب وكانت متاحة بتكوينات محرك اقتصادية أو رياضية. كان طراز 2013 يحتوي على مصد أمامي مختلف وشبكة تبريد مجددة بالكامل كانت أكبر وأعرض ولها تصميم جديد. مع مستوى تشطيب ST Line، أصبح التصميم الخارجي أكثر عدوانية مع تعليق رياضي وخفض مرور أرضي، بالإضافة إلى سبويلر جديد للفخذ، وموزع خلفي وسبويلر سقف. يجدر بالذكر، بالإضافة إلى نظام المعلومات والترفيه SYNC الجديد، تم تجهيز فييستا بنظام يتيح للآباء تحديد السرعة وحجم الصوت، بالإضافة إلى كتم الستيريو حتى يتم ربط أحزمة الأمان. تم تسمية النظام باسم MyKey. مزودة بمحرك EcoBoost سعة 1.0 لتر يعمل بالبنزين، قدمت فييستا أفضل كفاءة في استهلاك الوقود في فئتها.
محركات الديزل
محركات البنزين