عن السيارة

قمّت فورد بتحديث طراز فييستا أكتيف في عام 2021 وعززت نظام القيادة بإصدارات كهربية بينما ألغت محركات التوربوديزل في الطريق.

في عام 2017، قدمت فورد الجيل السابع من مجموعة فييستا وأضافت نسخة كروس أوفر باسم أكتيف. حاولت صانع السيارات منافسة الرائد في السوق رينو كابتور، الذي كان أيضاً يعتمد على سيارة من الفئة الصغيرة، الكليو. وبعد خمس سنوات، أضافت العلامة التجارية ذات البيضة الزرقاء تجميلاً جديداً مستحقاً لكامل مجموعة فييستا، بما في ذلك نسخة أكتيف. بغض النظر عن التحسينات التكنولوجية، يجب على صانع السيارات ترقية الجزء الخارجي للسيارة المجددة، وكانت فورد على دراية بذلك. كان الابتكار الأكثر بروزاً في المصد الأمامي، الذي حصل على مجموعة جديدة من التشكيلات على شكل حرف L في فتحات الجانبين. منذ أن أضافت الشركة مصابيح Matrix-LED الأمامية، أصبح المظهر الأمامي للسيارة أكثر جرأة على الطريق. بالإضافة إلى ذلك، تميز شبك التهوية بفتحات عمودية بدلاً من تصميم الشبك المستخدم في طراز عام 2017. في الخلف، قدمت الشركة نسخة أكتيف بخيار للأضواء الخلفية LED. استمرت التغييرات في الداخل حيث قامت فورد بتركيب شاشة عرض رقمية بحجم 12.3 بوصة للأجهزة اللوحية، التي حلت محل العدادات التناظرية السابقة. في أعلى لوحة التحكم المركزية، احتوت فييستا أكتيف على نفس نظام الترفيه كما في النسخة غير المجددة. لكن التغيير الأكثر أهمية كان تحت الغطاء، حيث ألغت فورد محركات التوربوديزل الموفرة للوقود. بدلاً من ذلك، استبدلتها بإصدارات هجين خفيف جديدة بعمارة 48 فولت التي تكاملت مع محركات البنزين ذات الثلاث أسطوانات التقليدية.