أدخلت فورد فئة Active للجيل السابع من فييستا في عام 2017 ووعدت بركوب أفضل على الطرق الوعرة وزيادة خلوص الأرض لضمان قيادة آمنة على الطرق غير المعبدة.
على الرغم من أنها لم تكن سيارة دفع رباعي حقيقية، إلا أن فييستا Active كانت أشبه بسيارة نمط حياة قادرة على التعامل بشكل أفضل مع أماكن الانتظار الضيقة، وزيادة خلوص الأرض جعلتها أفضل في مواجهة الأرصفة. لم ترغب فورد في استثمار الكثير في سيارة كروس أوفر صغيرة الحجم، خاصةً وأنها كانت تمتلك بالفعل طراز Eco Sport. لذا حاولت توسيع عروضها بطراز مستوحى من فييستا. قامت برفع تعليق السيارة الصغيرة، واستبدال الصدامات، وانتهت من العمل. ومع ذلك، تركت مصابيح النهار LED التي تعمل داخل المصابيح الأمامية ومصابيح الضباب التي تحمي الشبك السفلي انطباعًا جيدًا لدى العملاء. علاوة على ذلك، بدا تصميم الشبك الشبكي أنيقًا لسيارة في تلك الفئة. في الداخل، كان الفارق الرئيسي بين فييستا Active وبقية الطرازات هو التنجيد الخاص مع خط مركزي مطرز على واجهات المقاعد. كانت السيارة مزودة بنفس لوحة العدادات مثل بقية طرازات فييستا، مع دائرتين تماثليتين وشاشة TFT بينهما. تحت الغطاء، قامت فورد بتركيب مجموعة من محركات البنزين أو الديزل التوربيني مقترنة بناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي. قدمت الشركة المصنعة للسيارات فييستا Active حصريًا كسيارة ذات دفع أمامي وتكوين بخمس أبواب.
محركات البنزين
محركات الديزل