في عام 2018، توقفت فورد عن إنتاج فييستا ST بخمسة أبواب واحتفظت فقط بالنسخة ذات الأبواب الثلاثة، مما جعلها منافسًا أقوى لنماذج المحركات الصغيرة الأخرى في السوق مثل ميني كوبيه S أو، في أوروبا، رينو كليو سبورت.
حاولت فورد منذ الجيل الأول إنشاء نسخة رياضية لفئة فييستا، لكنها لم تنجح في تقديم نسخة حقيقية وعالية الأداء حتى الجيل الخامس، والتي أطلق عليها اسم ST. كان طراز 2018 جزءًا من الجيل السابع الذي قدمته فورد للسوق في أواخر عام 2016. في عام 2017، أطلقت العلامة التجارية ذات البيضاوية الزرقاء نسخة ST ذات الأبواب الثلاثة والخمسة، لكن بدءًا من 2018، احتفظت فقط بالنسخة ذات الأبواب الأقل. تميز التصميم بمظهر هجومي مع نمط سداسي على الشبك الأمامي، مزين بشارة ST الحمراء في الركن السفلي الأيسر. في المصد الأمامي، وضع مصممو فورد شبكة إضافية لتبريد المكثف ومجموعة من الشقوق الجانبية التي استوعبت مصابيح الضباب. تم تجهيز السيارة بمجموعة من جنوط خفيفة من سبائك الألمنيوم بقياس 17 بوصة كمعدة قياسية، في حين كانت جنوط بقياس 18 بوصة متاحة كخيار. في الداخل، زينت الشركة الداخلية بتفاصيل مستوحاة من الطابع الرياضي ونظام معلومات وترفيه SYNC 3 كمعيار. تتميز مقاعد الركاب الرياضية من نوع Recaro بجوانب عالية لمنع الركاب من الانزلاق أثناء الانعطافات بسرعات عالية. عجلة القيادة السميكة المُطرزة في وضع الساعة 12 عززت الإحساس الرياضي للسيارة. من الناحية التقنية، كانت فييستا ST 2018 هي الأولى التي تحتوي على تفاضل محدود الانزلاق من نوع Quaife (LSD). ساعد ذلك السيارة في الزوايا وجعلها أسرع على الحلبات. بالإضافة إلى ذلك، تم تزويدها بمحرك بقوة 200 حصان متوافق مع ناقل حركة يدوي سداسي السرعات ذو نسب قريبة قياسية، مما جعلها سيارة ممتازة لأيام الحلبات في فئتها.
محركات البنزين
