وُلد طراز فايف هوند كبديل لطراز توروس، مستعيدًا اسم فيرلين 500 من عام 1957.
استند فايف هوند على منصة D3، والتي كانت بدورها تطورًا عن بنية P2 من فولفو. على الرغم من مميزاته العديدة، بما في ذلك نسخة الدفع الرباعي، لم يحظ فايف هوند باهتمام كبير من الجمهور، وكانت مبيعاته أقل من التوقعات. كانت هذه فترة تصميم New-Edge لفورد، وحاولت تطبيق نفس اللغة التصميمية على جميع طرازاتها. بينما في أوروبا، أظهرت سيارات فوكس ومنديو هذا الأسلوب بخطوط طويلة ومنحنية تتداخل مع زوايا حادة، في الولايات المتحدة لم يكن هذا الاتجاه واضحًا بنفس القدر، لكنه تم تطبيقه بنجاح على فايف هوند. كانت الشواية تشبه شكل شواية فورد منديو الأوروبية، وكانت أضواء الضباب مشابهة لتلك المثبتة على فوكس. وصف خط السقف قوسًا يربط الغطاء بحجرة الصندوق. قام مصممو فورد بتركيب نافذة ثالثة بين الأعمدة C وD. من الداخل، قدم فايف هوند مساحة واسعة لما يصل إلى خمسة ركاب. كانوا محميين بأحد أفضل هياكل الجسم الأحادي في السوق حتى الآن، مع مناطق حماية إضافية في الأمام والجوانب والخلف والسقف. تضمن التصميم الداخلي زينة من الخشب على لوحة القيادة والأبواب والمركز. كانت لوحة العدادات المستديرة تشبه تلك المثبتة في منديو. تحت الغطاء، ركبت فورد خيار محرك واحد: V6 سعة 3.0 لتر. كان مزودًا بناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات. كانت القوة تتجه إلى الأمام أو إلى كل العجلات.
محركات البنزين
