عن السيارة

قامت شركة فورد بتحديث النسخة الأوروبية من تشكيلة الفوكس لعام 2001، مما جعل المجموعة بأكملها مطابقة لمعايير انبعاثات يورو 3 التي كان من المقرر أن تدخل حيز التنفيذ في يناير من نفس العام.

بينما لم تكن الجيل الأول من الفوكس قديمة وما زالت سيارة مطلوبة، اضطرت العلامة التجارية البيضاوية إلى تحديثها لتتماشى مع معايير انبعاثات يورو 3. بدلاً من استبدال أنظمة الدفع والنهاية عند هذا الحد، قامت فورد بتحسين مظهر السيارة وميزات الداخل بشكل كامل. حتى إذا لم تكن بعض التغييرات واضحة جداً، إلا أنها كانت موجودة وجعلت الفوكس سيارة أفضل. من ناحية أخرى، كان العملاء ينتظرون نسخة ذات سقف قابل للفتح، والتي لم تصل إلا في الجيل الثاني من هذا الطراز. ومع ذلك، استمرت فورد في تحقيق مبيعات ممتازة بسيارتها ذات الحجم المدمج، بغض النظر عن نسخة الهيكل: هاتشباك بثلاث وخمس أبواب، سيدان، وستايشن واغن. ومع ذلك، كانت النسخة بثلاثة أبواب هي التي أثارت أكبر شغف بين العملاء والتي كانت الأساس لسيارة الفوكس WRC (سيارة راليات العالم)، التي فازت بـ16 سباقًا. ظل العلامة البيضاوية وفيّة للغة التصميم الحدية الجديدة التي قدمتها الكوبيه الرياضية بوما في 1997 وعلى الفوكس 1998. ومع ذلك، عززت عدة تغييرات مظهر الفوكس من طراز 2001 من فورد. في المقدمة، احتفظت المصابيح الأمامية المعاد تصميمها بشكلها الثلاثي والمائل إلى الخلف، ولكنها دمجت مصابيح الإشارة في الزاوية السفلية الداخلية بدلاً من المصد. علاوة على ذلك، قدمت الشركة المصنعة خيار مصابيح الزينون لبعض النسخ وأضافت عدسات شفافة. كان المشط السفلي يحتوي على فتحة هواء بشكل شبه منحرف في الوسط تحاذيها زوج من المقعرة لمصابيح الضباب المستديرة المتاحة، والتي كانت مثلثية في النسخة السابقة. لم يكن هناك العديد من الأشياء لتحسين ملف السيارة لاحقًا لأن الشركة المصنعة جعلتها ممتازة منذ البداية. ومع ذلك، تلت أقواس العجلات الأمامية المتوسعة مصابيح الإشارة الثلاثية ذات العدسات الشفافة، والتي كانت برتقالية اللون سابقًا. علاوة على ذلك، تلقت جميع النسخ مرايا وأدوات الأبواب بلون هيكل السيارة، مما حسن مظهر السيارة بشكل كبير. في ذلك الوقت، كانت هناك بعض السيارات الفاخرة التي لم تتضمن هذا الخيار. في الخلف، كانت الأعمدة C المقوسة تحمل مصابيح خلفية جديدة تشبه تلك الخاصة بالنسخة غير المجددة لكن مع عدسات سفلية برتقالية فوق الإشارات. على الجانب السفلي من المصد، قامت الشركة المصنعة بتركيب مصباح ضباب على اليسار وضوء الرجوع على اليمين. من الداخل، حسب الفئة، لم تكن هناك تغييرات مرئية على المقصورة. ما زالت لوحة القيادة تحتوي على مجموعة أجهزة بيضاوية الشكل مليئة بأربعة عدادات لدرجة حرارة سائل التبريد، والتاكو متر، والسرعة، ومستوى الوقود. في أعلى مركز الكومة، في منطقة صغيرة، قامت الشركة بتركيب ساعة رقمية. تلقت الفوكس بثلاثة أبواب خيارات جديدة لنظام الصوت لعام 2001، بما في ذلك جهاز تغيير ستة أقراص CD في لوحة القيادة. تطور آخر مهم عن سابقتها كان تقديم نظام الملاحة الفضائية. تحت الغطاء، قدمت الشركة المصنعة تحديثات لأنظمة الدفع بالبنزين وإدخال ديزل توربوديزل جديد في المجموعة. بغض النظر عن نسخة المحرك، كانت جميعها مزودة كخيار قياسي بناقل حركة يدوي بخمس سرعات يرسل القوة إلى العجلات الأمامية. ومع ذلك، كانت بعض النسخ المتوفرة بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات. كان الترقية الأكثر أهمية هي إدخال محرك 1.8 TDCI (حقن شائع القضيب التوربوديزي) الذي قلل بشكل كبير من الانبعاثات بينما لا يزال يحقق أوقات تسارع مقبولة.