عن السيارة

قدمت شركة فورد الجيل الثاني من سيارة فوكس هاتشباك للسوق الأوروبي في أواخر عام 2004 بمعرض فرانكفورت للسيارات، في نسخ بثلاثة وأبواب وخمسة أبواب كانت من بين النسخ الأكثر مبيعًا في التشكيلة.

بعد بداية ناجحة مع الجيل الأول من فوكس، سعت فورد لدفع مصمميها ومهندسيها إلى بذل جهد أكبر لإنشاء مركبة أفضل. ونتيجة لذلك، أصبحت النسخة بثلاثة أبواب من الجيل الثاني من فوكس هاتشباك سيارة مطلوبة لدى العملاء الشباب. بدت السيارة أكثر حدة وجسامة من فولكس فاجن جولف أو أوبل أسترا التي تنافسها. علاوة على ذلك، احتفظت بنظام التعليق المستقل على العجلات الأربعة الذي جعلها مركبة ذات تحكم ممتاز، رغم أن الراحة تأثرت إلى حد ما. ومع ذلك، حاولت فورد عدم إنشاء سيارة مثيرة للانقسام مثل الجيل السابق من فوكس، لذا أجرت بعض التغييرات التي نالت إعجاب عدد أكبر من الناس. في الأمام، تم استبدال المصابيح الأمامية المثلثة المائلة الفريدة في السوق بزوج من المصابيح الأكثر تقليدية ذات تصميم أفقي. ومع ذلك، لا تزال لها خط علوي منحني يجعلها تبدو مختلفة عن السيارات الأخرى في الفئة. كانت تحيط بشبكة أمامية مستطيلة محاطة بزينة مجلفنة. على المصد السفلي، حسب الفئة، قامت الشركة المصنعة بتركيب مدخل هواء بشكل شبه منحرف أضيق أو أوسع، الأخير مخصص للإصدارات الرياضية. لكن كلا النسختين تضمنان فتحات جانبية لمصابيح الضباب المتاحة. من ملفها الجانبي، كان خط السقف المقوس لسيارة فورد فوكس بثلاثة أبواب 2004 يشبه سيارة كوبيه. كانت أبوابها الأمامية الطويلة والنوافذ الخلفية الجانبية المثلثية الواسعة وعدًا بكابينة تبدو فسيحة. بقيت أقواس العجلات المتوسعة من عام 2001، لكنها لم تعد تبدو جريئة كما كانت من قبل. في الخلف، أنشأت الشركة المصنعة أعمدة C نحيلة ومائلة للأمام. كانت تحمل المصابيح الخلفية المستطيلة الشكل التي تتبع الخط العلوي للأعمدة. بينهما، كانت الصندوق الخلفي الواسع بمنطقة زجاجية سخية تضمن للعملاء رؤية خلفية ممتازة. من الغريب أنه رغم أن الشركة المصنعة تعرضت كثيرًا للنقد بشأن موقع مصابيح الرجوع والضباب على الجانب السفلي من المصد، إلا أنها لم تقم بنقلها. في الداخل، غيرت الشركة المصنعة لغة التصميم. بدلاً من لوحة العدادات البيضاوية، أصبح السائق يواجه الآن لوحة نصف دائرية، تمامًا مثل أي سيارة أخرى في الفئة. كانت الأقراص الكبيرة للعدادات سرعة السيارة وتوربو متر محاطة بمقياس حرارة المحرك على اليسار ومقياس مستوى الوقود على اليمين. في أعلى وسط الكومة، كانت سيارة فورد فوكس 3 أبواب 2004 تحتوي على فتحات مستطيلة جديدة حلت محل الأشكال البيضاوية من سابقتها. تبعتها من الأسفل نظام الصوت وأزرار دوارة للتحكم في نظام التكييف والتهوية. على جانب الراكب، ركبت فورد واحدة من أكبر صناديق القفازات في الفئة. في الخلف، كانت المقعد الخلفي القابل للطي المنفصل يمكن أن يزيد من مساحة الصندوق الخلفي الكبيرة بالفعل. قنعت فورد عملاءها بالمنصة الرياضية للسيارة. بفضل نظام التعليق المستقل على العجلات الأربعة وممتصات الصدمات الأكثر صلابة للإصدارات الرياضية أو الحزم، كانت سيارة فورد فوكس بثلاثة أبواب 2004 مركبة مرغوبة لدى العملاء الشباب. علاوة على ذلك، بفضل نطاق المحركات الواسع الذي بدأ بمحرك أربع أسطوانات قوي بقوة 80 حصانًا (78 حصان) ، لم يكن من المكلف شراؤها أو تشغيلها أو تأمينها. ومع ذلك، يمكن لأولئك الذين يبحثون عن مركبات موفرة للوقود الحصول على محرك توربوديزل سعة 1.6 لتر حديث التطوير يمكن أن يحقق متوسطًا ممتازًا يبلغ 49 ميلاً لكل غالون (4.8 لتر/100 كم) على دورة مختلطة.