عن السيارة

بعد ثلاث سنوات فقط من إطلاق مجموعة فوكس في معرض جنيف للسيارات عام 1998، أطلقت شركة فورد النسخة المنعشة من الهاتشباك الخماسي الأبواب ذو الحجم المدمج، إلى جانب باقي سياراتها في المجموعة.

غيرت فوكس نظرة الناس للسيارات المدمجة الحجم في أوروبا ليس فقط لأنها كانت تبدو وتشعر بأنها مختلفة، ولكن أيضاً لأنها كانت بأسعار معقولة وممتعة في القيادة، ولم تكن النسخة الخماسية الأبواب استثناءً. ومع ذلك، عندما قدمت الشركة الصانعة السيارة، كانت تعلم أنها ستحتاج إلى تجديدها قريباً بسبب إدخال معايير انبعاثات يورو 3 في أوروبا. نتيجة لذلك، أطلقت الشركة النسخة المجددة من السيارة في أوائل عام 2001 في معرض جنيف للسيارات. ومع ذلك، لم تحسن العلامة التجارية الزرقاء البيضاوية المحركات وتجعلها أنظف فحسب، بل حسنت أيضًا المظهر العام للمركبة وداخلها. من الأمام، جاءت فورد فوكس الخماسية الأبواب لعام 2001 بمصابيح جديدة دمجت مصابيح الإشارة في الزاوية الداخلية السفلية لها. في السابق، كانت تلك المصابيح توضع في الصدام، الذي أعيد تشكيله أيضاً. كما كانت تحتوي على مدخل هواء أضيق على شكل شبه منحرف في الحافة، واثنان من الشفرات تحيطان به. هناك، قدمت الشركة المصنعة خيار مجموعة من مصابيح الضباب ذات الشكل الزاوي بدلاً من المستديرة لإصدار عام 1998. إلى جانب النسخة المجددة، أدخلت العلامة التجارية الزرقاء البيضاوية تغييرات دقيقة على مظهر السيارة. رغم أنها لم تستطع تغيير الأجزاء الرئيسية، إلا أنها حسنت مظهر المركبة من خلال تقديم مصابيح إشارة جانبية مثلثية ذات عدسات شفافة على الأجنحة الأمامية بدلاً من البرتقالية. الحواف السوداء المحيطة بالنافذة جعلت فورد فوكس الخماسية الأبواب لعام 2001 تبدو كوكبيه، على الرغم من أن مقابض الأبواب الخلفية لم تساعد. ومع ذلك، قدمت الشركة المصنعة خيارات جديدة للعجلات المعدنية. في الخلف، احتفظت المصابيح الخلفية المعاد تصميمها بشكلها الأصلي لكنها تضمنت عدسات برتقالية في الجزء السفلي للإشارات. في الداخل، لم يتمكن العملاء الذين اختاروا النسخة الأساسية من فورد فوكس الخماسية الأبواب لعام 2001 من ملاحظة أي ترقية مقارنةً بالطراز السابق. ومع ذلك، يمكن لأولئك الذين أرادوا إنفاق المزيد الحصول على السيارة مع مغير ستة أقراص مضغوطة في لوحة العدادات أو نظام ملاحة، وهو ما كان غير شائع في تلك الأوقات. ومع ذلك، كان لمجموعة العدادات ذات الشكل البيضاوي نفس ترتيب المؤشرات. جاءت نسخة غيا بكل المميزات الرائعة، بما في ذلك التنجيد الجلدي الذي منح السيارة مظهراً راقياً. في الخلف، كان مقعد المقسّم القابل للطي بنسبة 60/40 متماثلاً. مع إدخال معايير انبعاثات يورو 3، كان على فورد تحديث تشكيلة محركاتها لفوكس. نتيجة لذلك، حصلت النسخة الأساسية على محركات أنظف دون تحسين ملحوظ في قدرات الأداء. أصبحت محرك التيربو ديزل بسعة 1.8 لتر مع حقن السكك الحديدية المشتركة واحدة من أكثر النسخ المطلوبة من السيارة في أوروبا بفضل كفاءتها الممتازة في استهلاك الوقود.