عن السيارة

عرضت شركة فورد الجيل الثالث من سيارة فوكوس في معرض السيارات الدولي لأمريكا الشمالية عام 2010، مستمرة في قصة النجاح لهذا الطراز ضمن تشكيلة الصانع.

قدمت العلامة الزرقاء البيضاوية الجيل الأول من فوكوس في عام 1998 وأتاحتها للعالم بأسره. ومع ذلك، احتُفظ بالجيل الثاني من هذا الاسم لبعض مناطق العالم فقط. لم يتمكن العملاء من القارة الأمريكية الشمالية من الحصول عليه. بدلاً من ذلك، حصلوا على فوكوس معاد تصميمها بشكل كبير والمبنية على نفس منصة C170 كالجيل الأول. لكن الجيل الثالث أصبح متاحاً مرة أخرى للعالم بأكمله. لتأكيد ذلك، تم إطلاق السيارة في الأسواق في بداية مارس 2011 في الولايات المتحدة وأوروبا في نفس الوقت. كانت السيارة متاحة كهاتشباك بخمسة أبواب، سيارة عائلية، وسيدان، بينما لم تعد النسخ ذات البابين الكوبيه (النسخة الأمريكية)، الكوبيه-كابريوليه، والهاتشباك ذو الأبواب الثلاثة متوفرة. تخلى فورد عن مفهوم تصميم كينيتيك من فوكوس MK2.5 الذي أطلقته في عام 2007 لطراز 2008. بدلاً من ذلك، جاءت فوكوس هاتشباك 2012 بأشكال سلسة تشبه عصر التصميم البيولوجي ولكن بخطوط حادة. كانت مصابيحها الأمامية المائلة مزودة بأضواء نهارية LED تشبه الحواجب وكانت متاحة بإسقاطات زينون ساطعة. تحيط بها شبكة تهوية ذات شباك واحد حيث يتصدر شعار العلامة الجانب المركزي. في الأسفل، على المصد البلاستيكي المغلف، ركبت الشركة المصنعة زخرفة سوداء ثلاثية القطع مع مدخل هواء في الوسط وزخافتين مثلثيتين تحيط بهما. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للعملاء اختيار مجموعة من مصابيح الضباب الدائرية. بسبب انخفاض الطلب على الهيكل ذو الأبواب الثلاثة، قدمت الشركة فوكوس هاتشباك 2012 فقط بتكوينية بخمسة أبواب. بدا ملف السيارة رياضياً بفضل خط الخصر الصاعد المبرز بزخرفة كروم وخط السقف المائل للأسفل. علاوة على ذلك، أبرز الزجاج الأمامي المائل الجانب الديناميكي للمركبة. في ملفها الجانبي، كانت لوحات الأبواب تحتوي على خطوط مجعدة رفيعة في الجزء العلوي ومناطق منحوتة في الجزء السفلي. كان التحسين الكبير الآخر مقارنة بسابقتها هو قاعدة العجلات الأطول، مما أدى إلى مقصورة واسعة. في الخلف، حصل الباب الخلفي المائل للأمام على سبويلر سقف قياسي يدمج مصباح الفرامل الثالث. ومع ذلك، كانت مصابيح الخلفية ذات الثلاثة فصوص قد أثارت انقساماً بين العملاء بسبب مظهرها الغريب. داخل السيارة، وجد العملاء لوحة عدادات مصممة بشكل جيد بمواد أفضل من الجيل السابق. تميزت فوكوس 2012 بمجموعة أدوات حيث كانت العدادات الكبيرة للعداد السرعة والعادم تحيط بمقاييس مستوى الوقود ودرجة حرارة المبرد. وضعت هذه المقاييس في الجانب السفلي من لوحة العدادات، تحت شاشة LCD للكمبيوتر الداخلي. فوق المجموعة المركزية، ركبت الشركة شاشة نظام الإعلام SYNC مع توفر الملاحة، أوامر الصوت، واتصال الهاتف. في الأسفل، وضعت الشركة لوحة تحكم HVAC مع تحكم مناخي آلي متاح. في الأمام، قدمت المقاعد الدلوية المدعمة بشكل خفيف راحة كافية للركاب وكانت متاحة مع التدفئة. في الخلف، كان مقعد bench القابل للطي مقسماً واسعاً بما يكفي لثلاثة ركاب ويوفر مساحة كافية للأرجل للجميع. تحت الغطاء، ركزت الشركة على اتجاه التصغير لتحقيق كفاءة أفضل في استهلاك الوقود. ونتيجة لذلك، كانت الطرازات الأساسية مزودة بمحركات سعة 1.6 لتر غير شربونية تقدم فقط 105 حصاناً (103 حصان ميكانيكي). في الوقت نفسه، يمكن للراغبين في المزيد من القوة الحصول على محرك EcoBoost توربو شارج بسعة 1.6 لتر بقوة 180 حصاناً (178 حصان ميكانيكي). جميع النسخ كانت مزودة كقياسية بناقل حركة يدوي بست سرعات، بينما كانت النسخ المختارة متاحة بناقل حركة أوتوماتيكي Ford PowerShift بست سرعات مع قابض جاف.