عن السيارة

الجيل الثاني من فورد فوكس تم الكشف عنه في معرض باريس للسيارات عام 2004، بعد ست سنوات من إطلاق هذا الاسم في مخزون الصانع وبعد بيع ملايين الوحدات.

بينما لاقى سلفها استقبالاً ناجحاً حول العالم، استهدف الجيل الثاني من فوكس بشكل رئيسي العملاء الأوروبيين. قررت فورد عدم بيع السيارة في السوق الأمريكية وركزت على منافستها مع شركات تصنيع سيارات أخرى مثل أوبل، ورينو، وفولكس فاجن. عرضت العلامة التجارية الزرقاء البيج الجيل الثاني من فوكس في معرض باريس للسيارات 2004 بثلاثة أشكال هيكلية: هاتشباك بثلاث أو خمس أبواب وستايشن واغن. لاحقاً، وسعت العلامة التجارية الزرقاء البيج التشكيلة لتشمل نسخة سيدان ونسخ كوبيه-كابريوليه. ومع ذلك، كواحدة من أكثر النسخ مبيعاً بين نظيراتها، كان على فورد فوكس 5 أبواب 2004 أن يترك انطباعاً جيداً لدى الجمهور. وقد فعل ذلك. كان تصميمها أقل جدلاً من سلفها، وتفوقت تقنياتها على ما يقدمه مصنعو السيارات الآخرون. علاوة على ذلك، كانت الهاتشباك ذات الخمس أبواب مزودة بميزات فاخرة لمركبة صغيرة الحجم. في الأمام، احتفظت السيارة بمصابيحها الأمامية على شكل مثلث، وإن أنها كانت أقل انحناءً في الجزء العلوي وبدت أوسع. بالإضافة إلى ذلك، كانت الشواية بينهما أطول ومتوفرة بتشطيب كرومي محيط بها. على الجانب السفلي من المصد البلاستيكي المغلف، كانت فورد فوكس 5 أبواب 2004 تحتوي على فتحة هواء بشكل شبه منحرف عبر الطراز، يجاورها زوج من الشواطئ الجانبية التي تحتوي على مصابيح ضباب مستديرة متوفرة. من جانبها الجانبي، كان الجيل الثاني من فورد فوكس يتميز بأقواس عجلات منتفخة أقل إثارة للإعجاب من سلفها. تلاه أنف قصير زودته زجاج أمامي بانورامي وخط سقف مقوس. في الخلف، ركبت الشركة المصنعة مصابيح خلفية نحيلة ومستطيلة الشكل على الجانب العلوي من الأعمدة C. ومع ذلك، كانت مقابض الأبواب لا تزال من نوع قابض، ليست مدمجة مع هيكل السيارة، ولكن على الأقل كانت متناسقة مع لون الجسم في جميع الطرازات، إلى جانب أغطية مرايا الأبواب. كما قدمت الشركة المصنعة درجات جديدة وخيارات لفورد فوكس 5 أبواب 2004، بما في ذلك عجلات معدنية بقياس 15 أو 16 بوصة. بالإضافة إلى إطلاق فورد فوكس 2004، قامت الشركة المصنعة بتركيب لوحة عدادات معاد تصميمها تتميز بمجموعة عدادات أصغر بتخطيط جديد. وضعت عدادات كبيرة لمقياس السرعة ومقياس الدوران على جانبي شاشة LCD، بينما كانت مؤشرات مستوى الوقود ودرجة حرارة سائل التبريد في الجزء العلوي من لوحة العدادات. كما كانت فتحات التهوية مستطيلة بدلاً من المستديرة كما في الجيل السابق من السيارة. أمام السائق كانت عجلة قيادة جديدة ذات أربع شفرات يمكن تزويدها بأزرار تتحكم في نظام الصوت والهاتف. كما حاولت الشركة المصنعة تحسين سلامة السيارة وأضافت المزيد من الوسائد الهوائية إلى المقصورة. في الخلف، كانت مقعد الواجهة المنقسمة القابلة للطي بنسبة 60/40 يمكنها توسيع مساحة الصندوق، والتي كانت من بين الأفضل في فئتها. حافظت فورد فوكس 5 أبواب 2004 على نفس أنظمة التعليق، مع ممتصات صدمات ماكفيرسون في الأمام ونظام متعدد الوصلات في الخلف، وإن أنه تم تحسينها لتحسين السيطرة على الطريق. تحت الغطاء، توسعت تشكيلة المحركات وكانت مجهزة لمعايير انبعاثات اليورو 4 القادمة التي كان من المقرر تطبيقها في 2005. بالإضافة إلى علبة التروس اليدوية الخماسية القياسية المتوفرة في معظم نسخ السيارة، قدمت الشركة المصنعة أيضاً ناقلاً آلياً بست سرعات.