عن السيارة

لقد صنعت شركة فورد بالفعل اسمًا في سوق السيارات الهاتشباك الرياضية مع فوكاس ST وحاولت الحفاظ على مكانتها خلال الأزمة المالية العالمية من خلال النسخة المجددة التي قدمتها في عام 2008.

بفضل تسارعه المذهل وسرعته الممتازة في الانعطافات، كانت فوكاس ST محبوبة من قبل الكثيرين. كانت الجديد في فئة الهاتشباك الرياضية، مما شكل تهديدًا لفولكس فاجن جولف GTI وغيرها من السيارات المماثلة. قدمت فورد هذه النسخة في عام 2004 لطراز عام 2005 وقامت بتجديدها في عام 2008 مع باقي تشكيلة فوكاس. على الرغم من أن الأزمة المالية العالمية 2007-2008 أثرت بشدة على سوق السيارات، إلا أن علامة فورد المعروفة بثعبانها الأزرق كانت تعلم أنها ستجد عملاء لهذه السيارة الصغيرة القوية. وإذا لم تنجح، على الأقل يمكنها الحفاظ على اسم فورد على ألسنة عشاق السيارات في أوروبا. بينما لم يكن بإمكانها إجراء تغييرات كبيرة على المحرك الخماسي الأسطوانات بشاحن توربيني الرائع تحت الغطاء، إلا أنها استطاعت تحسين مظهر السيارة، الذي تم تعديله وفقًا لتصميم الكينيتيك الذي قدمته فورد مونديو 2006. في الأمام، كانت سيارة فورد فوكاس ST 2008 مزودة بزوج من المصابيح الأمامية مزدوجة الزينون مع خط مموج مزدوج على الجانب العلوي. كان تصميمها يتبع اتجاه تصميم الكينيتيك الذي بدأته فورد مونديو 2006. كان الشبك بينهما مزينًا بنمط شبكة الماس حيث كان شعار العلامة التجارية في المنتصف. على الجانب السفلي للمصد، وضعت الشركة المصنعة للسيارات مدخل هواء على شكل شبه منحرف مزين بشبكة سوداء والشريط الأفقي للوحة الترخيص. في نفس الوقت، في الحافة السفلية، أضافت الشركة المصنعة للسيارات زوجًا من مصابيح الضباب المستديرة الموضوعة على حواف الجانبية. كانت الهاتشباك ذات الخمسة أبواب تتميز بقوس العجلات المتسعة في الأمام، وتم وضع شعارات ST خلفها مباشرة على الجناحين. على عكس باقي التشكيلة، كانت هذه النسخة الرياضية ذات الهاتشباك تتمتع بارتفاع أرضي أقل. ولتسليط الضوء على ذلك، قامت الشركة المصنعة بتركيب مجموعة من الحواف الجانبية المصممة بشكل ديناميكي تربط بين قوس العجلات الأمامية والخلفية. بالإضافة إلى ذلك، كانت عجلات السبائك الكبيرة مقاس 18 بوصة بتصميم فريد لهذه النسخة. كانت فوكاس ST 5 أبواب 2008 تحتوي على محيطات سوداء للنوافذ، مما يخلق وهم السيارة الثلاثية الأبواب. مثل نظيراتها، كانت مزودة أيضًا بمصابيح إشارة الانعطاف المركبة على أغطية مرايا الأبواب. في الخلف، كانت الأعمدة المائلة إلى الأمام بجانب باب الصندوق الخلفي مزودة بمصابيح خلفية جديدة ذات عدسات شفافة. على عكس باقي التشكيلة، كانت السيارة تحتوي على حافة خلفية معاد تصميمها تتميز بمشتت أسود على شكل شبه منحرف يدمج العوادم المزدوجة المطلية بالكروم. من الداخل، أنشأت فورد تصميمًا داخليًا فريدًا لفوكاس ST 2008. كان السائق أمام عجلة قيادة بثلاثة أشواك مزينة بشعار ST الأزرق على الحافة السفلية. أمامه لوحة عدادات مزينة بلمسات من الألمنيوم والشعار الأزرق نفسه موضوع داخل عداد التدريج. بالإضافة إلى ذلك، وضعت الشركة المصنعة للسيارات على لوحة القيادة ثلاث عدادات إضافية للشاحن التوربيني وضغط الزيت ودرجة حرارة الزيت. كانت مقاعد ريكاريو الرياضية الأمامية مع مناطق داعمة عالية توفر الدعم اللازم للركاب أثناء الانعطافات بسرعات عالية. في الوقت نفسه، كان مقعد المقعد الخلفي يتسع لما يصل إلى ثلاثة بالغين ولكنه كان مسطحًا. تحت الغطاء، كانت فوكاس ST 2008 مزودة بنفس المحرك الخماسي الأسطوانات بشاحن توربيني المقدم من فولفو. كان هذا المحرك يدفع السيارة للانطلاق من الثبات إلى 100 كيلومتر في الساعة (0-62 ميل في الساعة) في أقل من سبع ثوانٍ. مثل نظيرتها غير المجددة، كانت متاحة حصريًا بناقل حركة يدوي بست سرعات ينقل القوة إلى العجلات الأمامية.