عن السيارة

كانت سيارة فورد فوكس ST بخمسة أبواب لعام 2005 هي الطراز الذي قدمته الشركة المصنعة لإعطاء عملائها سببًا لشراء سيارة هاتشباك رياضية، مدعيةً أنها توفر مساحة كافية وأبوابًا للأسرة بأكملها.

قدمت فورد نسخة RS من فوكس في الجيل الأول من هذا الاسم التجاري، لكنها كانت متاحة حصريًا بهيكل بثلاثة أبواب. بالإضافة إلى ذلك، اعتُبرت هذه النسخة قاسية جدًا للاستخدام اليومي بسبب تعليقها الصلب ومحركها القاسي. ومع ذلك، لم تتخلى الشركة المصنعة عن حلمها في التفوق على فولكس فاجن جولف الشهيرة في مسابقة GTI الخاصة بها، وأطلقت فوكس ST في عام 2005 بهياكل بثلاثة وخمسة أبواب. بينما استهدفت النسخة الأولى جمهورًا أصغر سنًا لا يحتاج بشكل خاص إلى المقاعد الخلفية، كانت النسخة بخمسة أبواب سيارة يمكن للعائلة أن تشترك فيها، بينما يتمتع السائق بمزيد من الراحة. بالإضافة إلى ذلك، جاءت مزودة بكل الميزات الأساسية وبعض الإضافات التي لم تكن متوفرة في باقي طرازاتها. في المقدمة، كانت السيارة تتميز بأضوائها الأمامية ذات الشكل الثلاثي المستوحاة من عصر تصميم New Edge، مع خطوط منحنية تتقاطع بزوايا حادة. بينهما، وضعت الشركة المصنعة شبكة مبرد مظللة بشبكة سوداء حيث احتل شعار العلامة التجارية مركز الصدارة. لتعزيز الطابع العدواني لتصميم فورد فوكس ST بخمسة أبواب لعام 2005، أضافت الشركة مصدًا فريدًا مزودًا بحاجز هوائي يحتوي على مدخل هواء على شكل حرف A، بينما كان هناك زوج من المداخن الجانبية التي تحتوي على مصابيح الضباب تحيط به. تم إبراز الموقف الرياضي لفورد فوكس ST بخمسة أبواب لعام 2005 من خلال الملف الجانبي المنخفض وخطوط الجوانب الهوائية التي خلقت ارتباطًا بصريًا بين أقواس العجلات المتوسعة. من المدهش أن الشركة لم تُضف أي شعارات ST على جوانب السيارة. ومع ذلك، كان هيكل الخمسة أبواب يبدو ككوبيه بفضل الزخارف السوداء حول النوافذ ونفس اللون على الأعمدة B. في الخلف، ركبت الشركة جناحًا فوق الصندوق الخلفي المائل إلى الأمام، محاطًا بزوج من المصابيح الخلفية النحيلة المشابهة لتلك الموجودة في باقي الطرازات. في الخلف، تحت المصد، كان لدى السيارة منفذين عادم بنهايات مطلية بالكروم. في الداخل، جذبت مقاعد ريكاريو الرياضية ذات الجوانب العالية الانتباه ووعدت بدعم جانبي كافٍ للركاب أثناء الانعطافات عالية السرعة. في الوقت نفسه، أمام السائق، ركبت الشركة لوحة عدادات فريدة مزينة بتشطيبات الألمنيوم التي تحيط بالمؤشرات. بالإضافة إلى ذلك، وضعت الشركة مجموعة إضافية على لوحة القيادة تضم ثلاثة مقياسات لتعزيز الشاحن التوربيني وضغط الزيت ودرجة حرارة الزيت. في الخلف، استمرت المقعد الخلفي القابل للطي المقسم من باقي مجموعة فوكس. لكن فورد لم تتوقف عند هذا الحد وفاجأت عملاءها بمحرك توربيني بخمس أسطوانات مستمد من فولفو. أنتج المحرك سعة 2.5 لتر قوة 225 حصان (222 بي إس) ونقلها إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات. لجعل فورد فوكس ST بخمسة أبواب لعام 2005 أفضل في الانعطافات، ركبت الشركة نوابض وممتصات صدمات أكثر صلابة حافظت على ثبات السيارة على الأرض.