عن السيارة

مع تقديم النسخة المجددة للجيل الثاني من النسخة الأوروبية للـ Focus، أطلقت شركة فورد أيضًا أقوى نسخة في التشكيلة، الـ RS.

بينما كان على الجيل الأول من الفوكاس أن يصنع سيارة خاصة للتصديق، والتي خدمت كأساس لسيارة Ford Focus WRC، بحلول عام 2007 لم تعد هذه الخطوة مطلوبة من قبل الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، الهيئة العالمية لرياضات السيارات. ومع ذلك، لم تدفع الشركة المصنعة للسيارات إلى ترك عملائها مع نسخة ST فقط. حاولت أن توفر لهم شيئًا أكثر قوة، قادرًا على التفوق على أي من منافسيها الهوت-هاش آنذاك. ونتيجة لذلك، طورت فورد في 2008 سيارة Focus RS كسيارة تستهدف فقط عشاق السيارات المتحمسين الذين يستخدمون السيارة في المسارات السباقية ويتحدونها في الزوايا. من الأمام، تفاخر Ford Focus RS 2008 بمظهر غاضب مع مدخل هواء عريض وأسود على شكل حرف A في الجانب السفلي من المصد. كان هذا العنصر البصري الرئيسي يهيمن على واجهة السيارة الأمامية. فوق ذلك، أعيد تصميم المصابيح الأمامية التي تتميز بأضواء ثنائية الزينون باتباع اتجاه التصميم الحركي الذي بدأته Ford Mondeo في 2006. بالإضافة إلى ذلك، حصل الغطاء الأمامي على زوج من الفتحات الحقيقية التي ساعدت في تحرير الهواء الساخن من غرفة المحرك. من جانبه، تفاخر الهوت-هاش ثلاثي الأبواب بأجنحة الفوانيس المتسعة وفتحات مثلثة سوداء خلف أقواس العجلات الأمامية. بفضل الأرصفة الجانبية المعاد تصميمها وخفض مقدار الخلوص الأرضي مقارنة ببقية التشكيلة، بدا Ford Focus RS 2008 مستعدًا لمواجهة أي مسار سباق. اختبرت فورد السيارة في بحارة نوربورغنغ نوردشليف الشهيرة، حيث حققت وقت لفة قدره 8 دقائق و26 ثانية فقط، أسرع من العديد من السيارات الرياضية وبعض السيارات الفائقة من تلك الحقبة. مثل بقية تشكيلة Focus، كانت نسخة RS تحتوي على مرايا أبواب جديدة مع إشارات ضوئية مدمجة في أغطيتها. على عكس نسخة ST، كانت النسخة ذات الأداء العالي من Focus متاحة حصريًا كسيارة بثلاثة أبواب. من الخلف، كان الصندوق الخلفي المائل مزينًا بجناح سقف في الأعلى، بينما أسفل المصد، أبرز موزع الهواء المصحوب بزوج من العوادم الدائرية الطابع الرياضي للسيارة. الدخول إلى داخل السيارة لم يكن مفاجأة كبيرة. مقارنة بسابقتها التي كانت تحتوي على مقاعد رياضية من Sparco، كانت Ford Focus RS 2008 مزودة بمقاعد من Recaro مع مساند رأس مدمجة. مزوَّدة بشارة RS المطرزة باللون الأزرق ولها فتحات لأحزمة الأمان ذات الست نقاط. أمام السائق كان هناك لوحة عدادات معاد تصميمها مع مجموعة أدوات فريدة تتميز بتزيينات ألمنيوم لإضاءة اللوحة باللون الأزرق وإبر حمراء. بالإضافة إلى ذلك، كان هناك مجموعة أدوات ثانوية بثلاثة عدادات فوق لوحة العدادات. ومع ذلك، فهمت الشركة المصنعة لاحتياجات العملاء من الراحة، لذا أضافت مشغل CD مع قراءة MP3، وصلة AUX-in بمقبس 3.5 مم، وتكييف هواء أوتوماتيكي. ومع ذلك، كان الجزء الأكثر أهمية في Ford Focus RS 2008 تحت هيكله. بالإضافة إلى المحرك الخماسي التوربو سعة 2.5 لتر الذي تم تعديله وتحسينه، حسنت الشركة المصنعة أيضًا نظام التعليق وناقل الحركة. بدلاً من نظام ماكفرسون الكلاسيكي، قامت فورد بتركيب نظام جديد يساعد السيارة على إبقاء العجلات الأمامية عمودية على الأسفلت. علاوة على ذلك، كان الفارق محدود الانزلاق Quaife مفيدًا في توجيه جميع الـ 305 حصان (300 قوة حصانية) إلى المحور الأمامي عبر عيار يدوي بست سرعات مع قابض معزز. بالإضافة إلى ذلك، كان نظام التعليق المعاد معايرته وعدًا بأن تبقى السيارة مستقرة على الطريق خلال مواقف الانعطاف عالي السرعة.