عن السيارة

قام فورد بتحديث الجيل الرابع من فوكوس في أواخر عام 2021، ومع بقية الطرازات، حصل إصدار ST أيضًا على تحسينات جديدة من المفترض أن تُسعد عملاءه.

بحلول نهاية عام 2021، كانت مجموعة فوكوس بالفعل من العلامات التجارية المعروفة حول العالم. بالإضافة إلى ذلك، كان إصدار ST الذي أثار خيال العملاء بأدائه منافسًا قويًا في فئة السيارات الهاتشباك الرياضية. علاوة على ذلك، تم تطوير فورد فوكوس ST 2021 بواسطة فريق فورد للأداء، المعروف بإنشاء وبناء سيارات سباق ممتازة. كان الفريق مكرسًا للأداء أكثر من الجدالات العقيمة حول سيارات الإنتاج الكبير، مثل كفاءة الوقود وراحة الضوضاء. ومع ذلك، كان لا بد أن يلتزم منتجهم بقيود الانبعاثات وأن يكون مريحًا بما يكفي لجعل المشترين يدفعون مقابل السيارة. بعد كل شيء، كان يجب أن تكون فوكوس ST متعددة الاستخدامات، قادرة على القيام بجولات التسوق والمدرسة، وحتى الأداء الجيد على الطرق المتعرجة أو الحلبات. في الأمام، زودت الشركة المصنعة بمصابيح أمامية LED قياسية مع أضواء نهارية تحيط بها. كانت مصفوفة بجريد منخفض التركيب حيث أخذ شعار العلامة التجارية مركز الصدارة. بالإضافة إلى ذلك، على عكس نظيراتها، كان لفوكوس ST 2021 من فورد شارة حمراء وسوداء محددة في الزاوية السفلية اليسرى. لتأكيد الطابع الرياضي للسيارة، استخدمت الشركة نمط سداسي للشبكة الرئيسية ومدخل الهواء السفلي بنفس الشكل. علاوة على ذلك، كانت الفتحات الجانبية التي زينت الجزء السفلي من المصد وظيفية، حيث تحتوي على فتحات تخلق ستائر هوائية وتحتوي أيضًا على مصابيح الضباب. من جانبه، جعل انخفاض المسافة عن الأرض بمقدار 10 مم (0.4 بوصة) السيارة تبدو رياضية. كانت العجلات الكبيرة المصنوعة من سبيكة خفيفة 18 بوصة (وكانت هناك مجموعة 19 بوصة متاحة) ذات تصميم فريد لهذا الإصدار جزءًا من الحزمة. خلفها، كانت المكابح الأمامية الكبيرة تتميز بأقراص حمراء. بالإضافة إلى ذلك، تميزت فوكوس ST 2021 من فورد بشرائط جانبية ذات تصميم هوائي محدد خلقت ارتباطًا بصريًا بين أقواس العجلات المتسعة. في الخلف، كان إصدار الهاتشباك من السيارة يحتوي على نفس الباب الخلفي المائل للأمام مثل باقي الطرازات. ومع ذلك، كان الموجه السقفي الموضوع فوقه ممتدًا أكثر. كما كان المصد الخلفي مختلفًا لأنه كان يحتوي على نظام عادم مزدوج يحيط بالمشتت الهوائي. كانت معظم الميزات المتاحة كخيارات لباقي الطرازات قياسية في فوكوس ST 2021 من فورد. أمام السائق كان هناك شاشة رقمية يمكنها عرض بيانات متنوعة بالإضافة إلى السرعة وعدد الدورات في الدقيقة. ثم، فوق وحدة التحكم المركزية، ركبت الشركة المصنعة سيارة شاشة تعمل باللمس بحجم 13.2 بوصة لنظام الترفيه الذي يعمل بنظام SYNC 4 مع Apple CarPlay وAndroid Auto لاسلكيًا. كما كان يحتوي على عناصر تحكم في نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء، وهو أمر لم يكن يحبه العملاء. ومع ذلك، كانت مقاعد السيارة المصممة من جديد والمدفأة مع مساند رأس مدمجة التي وافقت عليها منظمة AGR الألمانية توفر راحة إضافية. مثل أسلافها، كانت السيارة مزودة بدواسات ألمنيوم لتمتع السائق. في الخلف، كانت المقعد الخلفي القابل للطي بنسبة 60/40 مشابهًا لتلك الموجودة في باقي الطرازات ولكنه مغطى بنفس المواد الفاخرة الموجودة في الأمام. تحت الغطاء، ركبت الشركة محرك EcoBoost سعة 2.3 لتر توربوشارجر يعمل بالبنزين كان موجودًا سابقًا في فوكوس RS ومشتغل Mustang. تم توجيه قوته إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات أو، كخيار، أوتوماتيكي بسبع سرعات (بدلاكتشير). جعلت المساعدات القابلة للتكيف للم تعليق المستقل في جميع الزوايا والإطارات العريضة من فوكوس ST 2021 من فورد وحشًا حقيقيًا على الحلبات بين السيارات الهاتشباك الرياضية.