عن السيارة

بعد أن قدمت بنجاح تجديد الواجهة للجيل الثالث من الفوكاس، تركت شركة فورد معجبيها في انتظار بعض الوقت لإصدار النسخة الهوت هاتش منها، فوكاس ST بخمس أبواب.

اعتبرت العلامة التجارية ذو البيضاوية الزرقاء مهرجان جودوود للسرعة المكان المثالي لتقديم فوكاس ST بخمس أبواب لعام 2014 من فورد. كانت هذه الهوت هاتش التي كانت ماركات فورد في انتظارها. كانت سيارة قادرة على جعل أي مالك فولكس فاجن GTI يتعرق وتتفوق على العديد من الهوت هاتش الأخرى بسهولة. ومع ذلك، لم تكن النسخة الجديدة تدور فقط حول زيادة القوة؛ بل كانت تهتم أيضًا بكفاءة استهلاك الوقود، لأنه بالإضافة إلى النسخة التي تعمل بالشرارة، كانت متاحة أيضًا بتيربوديزل قوي يوفر كفاءة ممتازة في استهلاك الوقود. علاوة على ذلك، تلقى الداخل تحديثات كبيرة، مما رفع المستوى فيما يتعلق بالتكنولوجيا المدمجة. في الأمام، جاءت نسخة فوكاس 2014 بخمس أبواب المجددة بشبكة أمامية ذات شكل سداسي مزينة بشبكة سوداء وشارة ST الحمراء في الزاوية السفلى اليسرى. فوقها وبجانبها كانت المصابيح الأمامية المعاد تصميمها ذات الزاوية المائلة مع حواف سوداء وعدسات شفافة، مزودة بمصابيح بكسينون مزدوجة. بدت هذه المصابيح الجديدة مستوحاة من تلك الموجودة في الأخ الأصغر للسيارة، فييستا. تحت الشبكة الرئيسية، أضافت الشركة المصنعة مئذنة فريدة تتميز بمدخل هواء شبه منحرف في الوسط وزوج من الفتحات لمصابيح الضباب المستطيلة. في الداخل، كانت فوكاس ST 2014 بخمس أبواب تتميز بكابينة مستوحاة من سباقات، لكنها احتفظت بجميع ميزات الراحة والتكنولوجيا التي يرغب بها السائق. كانت عجلة القيادة الثلاثية الأضلاع تحيط بلوحة عدادات معاد تصميمها، حيث احتوت مجموعات منفصلة على شكل مناظير على عداد السرعة ومقياس لف العداد. بالإضافة إلى ذلك، جلس مؤشرات مستوى الوقود ودرجة حرارة سائل التبريد بين العدادات الرئيسية وتحت شاشة السيارة الملونة. في الوقت نفسه، أظهرت واقية إضافية موضوعة فوق لوحة العدادات حالة الشاحن التوربيني، وضغط الزيت، ودرجة حرارة الزيت. مثل باقي طرازات فوكاس Mk 3.5، كانت نسخة ST تحتوي على شاشة لمس بحجم ثمانية إنش موضوع على قمة المكدس المركزي لنظام الترفيه SYNC 2، مع ما يصل إلى 10,000 أمر صوتي. في الخلف، قامت الشركة بتثبيت مقعد مقسم قابل للطي بنسبة 60/40 يمكنه استيعاب ما يصل إلى ثلاثة ركاب، على الرغم من أن الراكب الجالس في الوسط كان عليه التكيف مع الجزء الأوسط المرتفع ونهاية وحدة التحكم المركزية. من بروفيله، كان من الصعب تمييز فوكاس ST 2014 عن سابقتها. ومع ذلك، تمكنت الشركة المصنعة للسيارات من ابتكار بعض التفاصيل الفريدة، مثل الألواح الجانبية المعاد تصميمها والعجلات السبائكية الجديدة بحجم 18 بوصة. لتأكيد الطابع الرياضي للسيارة، قامت الشركة السوداء بتغليف الحواف المحيطة بخط النافذة. وأخيرًا، في الخلف، تميزت الباب الخلفي المائل بشوادر سقف أعلاه. أسفل، في الوسط، وضعت الشركة المصنعة نظام العادم المزدوج غير المتوفر في أي طراز آخر من فوكاس في تلك الأوقات. كانت فوكاس ST 2014 متاحة بخيارين من المحركات التوربو. كان بإمكان العملاء الأوروبيين الاختيار بين تيربوديزل سعة ثللتين لتر أو وحدة بنزين سعة ثللتين لتر. الأول كان ينتج 185 حصانًا (182 حصان ميكانيكي)، بينما الثاني كان يتفاخر بـ250 حصانًا (247 حصان ميكانيكي). تم تجهيز كلا النسختين بناقل حركة يدوي بست سرعات. بالإضافة إلى ذلك، جعل التعليق الأمامي الخاص، مع التفاضل محدود الانزلاق من كويفا، السيارة أسرع في المنعطفات من العديد من منافسيها. علاوة على ذلك، أكدت إعدادات النوابض والمخمدات الأكثر صلابة الموقف الرياضي للسيارة.