عن السيارة

في عام 2011، في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات، أطلقت شركة فورد إلى جانب النسخة ذات الخمسة أبواب، أيضًا فوكاس واجن ST، مقدمةً للعائلات بديلًا رياضيًا لهاتشباك.

عندما تم إنشاء الهاتشباك الرياضية، استهدفت شركات السيارات الشباب الذين كانوا يحتاجون إلى المقاعد الخلفية بشكل عرضي فقط. ثم تطور هذا القطاع من هيئات بثلاثة أبواب إلى هيئات بخمسة أبواب لأن هؤلاء المشترين الشباب بدأوا في النمو وأصبحوا عائلات، فكانوا بحاجة إلى بعض المقاعد في الخلف. أصبحت الأمور أكثر تعقيدًا بعض الشيء عندما كان يجب استيعاب دراجات الأطفال والعربات في الصندوق الخلفي لأنها لم تكن تتسع داخل هاتشباك عادية. ونتيجة لذلك، ظهرت نسخ سيارات الواجـن الرياضية من الهاتشباك، وكانت فورد فوكاس ST 2012 مثالًا جيدًا على ذلك. كانت فورد تمتلك بالفعل كل المكونات اللازمة لصنع هذه السيارة. كانت الهيكل والقواعد الأساسية متوفرة. تشارك فورد فوكاس واجن ST 2012 الواجهة الأمامية مع نظيرتها الهاتشباك الرياضية. تميزت بمصابيح أمامية مائلة ذات خطوط منحنية مجتمعة مع حواف خارجية حادة، بينما كانت المصابيح الداخلية أكثر نعومة. بينهما، وضعت الشركة المصنعة شبكة عريضة ذات شبكة سوداء تحمل شعار ST الأحمر في الركن الأيسر السفلي. تحت ذلك، في الحافة، أضافت الشركة صائبة مع مدخل هواء مركزي واثنين من الفتحات الجانبية التي احتوت على مصابيح الضباب المتوفرة. كانت فوكاس واجن ST 2012 متوفرة بثلاثة درجات، تُسمى ببساطة 1 و2 و3. النسخة الأقل صعوبة في إعطاء المارة أي فكرة عما يوجد تحت غطاء محركها. في الطرف الآخر من المقياس، كانت النسخة 3 تتباهى بعجلات كبيرة ذات أشعة على شكل Y. ومع ذلك، كانت جميع مستويات التشطيب الثلاثة تتميز بجوانب هوائية تجعل السيارة تبدو أقل ارتفاعًا عن الأرض، وفي الخلف، قامت الشركة بتركيب سبويرر سقف مع مصباح فرامل ثالث مدمج. في الوقت نفسه، وعلى عكس أي نسخة أخرى من فوكاس واجن، كانت نسخة ST مزودة بنظام عادم مزدوج مركزي يبرز تحت المصد. في الداخل، كان أحد أكثر الأشياء وضوحًا التي تميز فوكاس واجن ST 2012 عن بقية الطرازات هو مقاعد رياضية أمامية من شركة Recaro. كانت هذه المقاعد معيارًا في جميع الطرازات. ومع ذلك، فقط في مستوى التشطيب 3 يمكن تزويدها بتنجيد جلدي وتدفئة. مثل نظيرتها الهاتشباك ST، تضمنت نسخة الواجـن لوحة عدادات مليئة بمقاييس كبيرة للتاكو متر وسرعة السيارة التي تحيط بمقاييس مستوى الوقود ودرجة حرارة سائل التبريد، وكان شعار ST منقوشًا داخل مقياس دور العداد. فوق المركز، كانت نسخ ST تتميز بمجموعة إضافية لثلاثة مقاييس: زيادة شاحن التربو، ضغط الزيت، ودرجة حرارة الزيت. في الخلف، قامت الشركة بتركيب مقعد بنش 60/40 يمكنه استيعاب ثلاثة أشخاص. بفضل منصة C الجديدة المطورة للفئة المدمجة، والتي كانت ذات قاعدة عجلات أطول، كان هناك مساحة كافية في الخلف لثلاثة بالغين. تحت الغطاء، كانت فوكاس واجن ST 2012 مزودة بنفس محرك التوربو بسعة لترين مثل نظيرتها الهاتشباك الرياضية. قدرت فورد على استخراج 250 حصانًا (248 قوة حصانية) منه وأرسلها إلى العجلات الأمامية عبر صندوق تروس يدوي بست سرعات. كان بإمكان العملاء الحصول على السيارة مع تفاضل محدود الانزلاق. كانت سيارة الواجـن الرياضية تستطيع التسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة في أقل من سبع ثوانٍ، وهو أمر محترم في تلك الأوقات.