عن السيارة

استبدلت فورد النسخة الأمريكية من فوكس في عام 2007 لطراز عام 2008، مقدمة السيارة ككوبيه وسيدان، محاولة لاحتلال حصة أكبر من شريحة السوق الميسورة التكلفة وذات الحجم المدمج.

بينما انتقلت نظيرتها الأوروبية إلى منصة جديدة، اعتمد الجيل الثاني من النسخة الأمريكية من فوكس على نفس المحرك الموثوق C170 المستخدم في سابقتها. نتيجة لذلك، تمكنت فورد من خفض تكاليف تطوير السيارة، لكنها غيرت استراتيجيتها بشكل كبير. حيث لاحظت أن الهاتشباك والنسخ العائلية لم تكن مطلوبة بشكل كبير بين المشترين الأمريكيين، فقامت بتقليص تشكيلتها لتشمل نموذجين فقط: الكوبيه ذات البابين والسيدان ذات الأربع أبواب. بينما كان الأول يستهدف المشترين المراهقين لأول مرة، هدفت الثانية إلى أولئك الباحثين عن سيارة ميسورة التكلفة وموثوقة ذات تكاليف تشغيل منخفضة ولكن بمزايا أساسية جيدة. بالإضافة إلى ذلك، قامت الشركة المصنعة أيضًا بتغيير لغة التصميم، مما جعلها أكثر اختلافًا عن نظيرتها الأوروبية. في الأمام، كان لدى سيدان فورد فوكس 2008 مصابيح أمامية جديدة ذات شكل غير عادي مع أجزاء علوية وسفلية طويلة. كانت تحيط بشبكة أمامية مطلية بالكروم تحتوي على شريحتين أفقيتين حيث كانت الشارة في المنتصف. على الجانب السفلي من الصدام، أضافت الشركة المصنعة أيضًا مدخل هواء ثانوي يساعد في تبريد المحرك، وكانت متوفرة مع مصابيح ضباب حسب الطراز. قدمت فورد السيارة بثلاثة مستويات تجهيزية: S وSE وSES. النسخة الأدنى جاءت مجهزة بعجلات فولاذية مقاس 15 بوصة وأغطية. للطراز الثاني، عرضت الشركة مجموعة عجلات من الألومنيوم مقاس 16 بوصة كخيار، في حين أن الطراز الأعلى كانت تأتي بها كمعيار. على الرغم من أن السيارة استهدفت العملاء العاديين الذين يحتاجون فقط إلى وسيلة نقل جيدة، حاولت الشركة المصنعة جعل سيدان فورد فوكس 2008 تبدو أكثر جاذبية بإضافة فتحات مزيفة خلف أقواس العجلات الأمامية تلتها خط مجعد يمتد حتى الخلف، مرتبطًا بالأضواء الخلفية. ومع ذلك، رغم التغييرات في المظهر العام، كان خط النوافذ مشابهًا لما في الجيل السابق من السيارة. في الداخل، وجد العملاء كابينة مستوحاة من أوروبا مع لوحة عدادات حديثة المظهر مغطاة بمواد بلاستيكية صلبة. أمام السائق كانت هناك لوحة عدادات مضاءة بالخلف تحتوي على مؤشرات تشبه تلك الموجودة في موستانج. بالنسبة للنسخة الأساسية، قدمت سيدان فورد فوكس 2008 حزمة ميزات جيدة شملت أقفال كهربائية، وراديو CD مع مدخل AUX وتوافق MP3، وتكييف هواء يدوي، ووسائد هوائية مزدوجة. ومع ذلك، لأولئك الذين يبحثون عن المزيد من الخيارات، يمكنهم الحصول على نسخ SE أو SES، التي تقدم أيضًا راديو ساتلايت Sirius XM ومنفذ USB في أسفل مجموعة المراكز. كانت المقاعد الأمامية توفر بعض المناطق المقواة جانبياً، بينما كان المقعد الخلفي القابل للطي (60/40) يمكنه توسيع مساحة الصندوق الخلفي. تحت الغطاء، كانت سيدان فورد فوكس 2008 متوفرة بمحرك Duratec الموثوق. كانت القوة في المحرك ذو الأربع أسطوانات والسعة 2 لتر تنقل طاقتها إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة يدوي بخمس سرعات قياسي، في حين كان ناقل أوتوماتيكي بأربع سرعات متاحًا. نظرًا لأن السيارة تشارك أساسها مع الجيل السابق من فوكس، فقد كانت مزودة بنظام تعليق مستقل في جميع الزوايا، مما يوفر راحة محسنة في الركوب وتعاطيًا أفضل.