عن السيارة

قام فورد بتحديث الجيل الثالث من سيارة فوكس للعام الطراز 2014، مع تحديث شامل لمظهر السيارة وتصميم المقصورة وأنظمة الدفع، استعداداً للامتثال لمعايير الانبعاثات الأوروبية Euro 6.

قدمت العلامة التجارية الأمريكية اسم فوكس ضمن تشكيلتها منذ عام 1998. بحلول الوقت الذي تم فيه الكشف عن النسخة المحسنة من الجيل الثالث في معرض موبيل للعالم في برشلونة عام 2014، باعت فورد أكثر من 12 مليون وحدة من هذه السيارة المدمجة الحجم. كان ذلك نجاحاً كبيراً لشركة تصنيع السيارات. ومع ذلك، في أوروبا، سارت الأمور بشكل مختلف قليلاً. كانت العلامة التجارية تحتل المركز الثاني في مبيعات عام 2013، وكانت فوكس في المركز السابع، متأخرة بكثير عن شقيقتها الأصغر، فييستا. لكن أقسام البحث والتطوير في الشركة لم تقف مكتوفة الأيدي، وعملت بجد. وبعد ثلاث سنوات فقط من إطلاق الجيل الثالث من فوكس، قدمت النسخة المحسنة من السيارة، والمعروفة أيضاً باسم فوكس Mk 3.5. من الأمام، جاءت السيارة بواجهة أمامية جديدة تضم مصابيح أمامية مستوحاة من تلك المثبتة على طرازات فييستا. كما قامت شركة فورد بتحديث الشبكة العلوية لفوكس إيتا الجديد لعام 2014، الذي كان له شكل سداسي مزين بشرائح أفقية مطلية بالكروم حيث كان الشعار في المركز. في الجزء السفلي، أضافت الشركة مدخلاً ثانياً على شكل حرف A محاطاً بمزدوج من المجارف الجانبية التي تضم مصابيح ضباب متوفرة مستديرة. من البداية، عندما قدمت الجيل الثالث من منافستها المدمجة الحجم، حاولت الشركة جعل سيارة الاستيشن واغن تبدو رياضية رغم استهدافها للعائلات التي لديها أطفال، واستمر هذا الاتجاه في فوكس إيتا 2014. كانت النسخة ذات السقف الطويل للسيارة مزينة بتشطيبات مطلية بالكروم على الجانبين السفلي والعلوي لخط النافذة، بينما كانت الأعمدة B وC مظلمة لخلق وهم سيارة رياضية. علاوة على ذلك، كان النافذة الجانبية الثالثة بجانب مساحة الصندوق أضيق في الجزء الخلفي، مما أضفى مظهراً مائلاً نموذجياً للمركبات الرياضية. بالإضافة إلى ذلك، تُركت الحواف الجانبية ذات الشكل الديناميكي الهوائي باللون الأسود لتضييق مظهر السيارة. في الداخل، بدا لوحة القيادة جديدة بفضل تصميمها المزدوج، حيث كان هناك جزء أمامي للسائق يحتوي على لوحة العدادات، بينما كان هناك جزء آخر على منصة المركزية يحمي شاشة اللمس ذات الثمانية إنش لنظام المعلومات والترفيه. كما كان لفوكس إيتا 2014 مركزية جديدة مع تصميم معاد تصميمه، بعدد أقل من الأزرار نظراً لتكامل وحدة نظام SYNC2 لبعضها. كانت المقاعد الأمامية ذات التصاميم المعتدلة مفصولة بواسطة وحدة مركزية وضعت فيها شركة صنع السيارات عصا التروس أو اختيار التروس (اعتماداً على النسخة)، وفرامل اليد، ومسند ذراع مع حجرة تخزين تحتها. في الخلف، كانت المقعد الخلفي القابل للطي المزدوج يوفر مساحة كافية لثلاثة بالغين، وبفضل قاعدة العجلات بطول 2.7 متر، كان هناك الكثير من مساحة الساقين أيضاً. كان الصندوق ذو سعة 476 لتر (16.8 قدم مكعب) يمكن توسيعه عن طريق إمالة ظهر المقعد الخلفي بالكامل والحصول على مساحة تخزين كاملة تبلغ 1516 لتر (53.5 قدم مكعب). تحت الغطاء، زودت فورد السيارة بمجموعة من محركات الديزل والبنزين المتوافقة مع Euro 6. على الرغم من أن هذه المعايير أصبحت إلزامية في يناير 2015، إلا أن الشركة لم ترغب في أن تفاجأ بسيارتها. كانت النسخة الأساسية من فوكس إيتا 2014 مزودة بمحرك بنزين سعة 1.6 لتر طبيعي الشحن، بينما كانت الأكثر قوة مزودة بمحرك توربيني سعة 1.5 لتر يولد 185 حصاناً (182 حصاناً ميكانيكياً). اعتماداً على الدرجة وخيار المحرك، كان بإمكان العملاء اختيار علبة تروس يدوية بخمس أو ست سرعات، بينما كانت بعض النسخ متوفرة بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات مع مفاتيح التبديل خلف عجلة القيادة.