عن السيارة

قامت شركة فورد بتصنيع سيارة فوكس أكتيف واجون كبديل لأولئك الباحثين عن سيارة كروس أوفر اقتصادية يمكنها بأمان نقل العائلة المحبة للأنشطة الخارجية خارج الطرق المعبدة.

تحويل سيارة هاتشباك عادية أو واجون إلى مركبة مناسبة لمواجهة الطرق غير المعبدة والمتعرجة لم يكن جديدًا، لكن العديد من شركات السيارات تخليت عن الفكرة إلى حد كبير. وقد تخلى البعض عن هذا الاتجاه لأن سيارات الكروس أوفر تم اختراعها واستبدلت سيارات الميني فان والواجون على حد سواء. ومع ذلك، كانت لهذه الأنواع من المركبات عيوب فيما يتعلق بكفاءة استهلاك الوقود والتحكم على الطرق. من ناحية أخرى، كانت فورد تمتلك سيارة فوكس ضمن تشكيلتها. هذه المركبة ذات الحجم المدمج كانت تتصرف بشكل أفضل من معظم منافسيها، إن لم تكن جميعهم، لكنها كانت تفتقر إلى الخلوص الأرضي الكافي لجعل العملاء يثقون بها أثناء استخدامها خارج الطرق المعبدة. نتيجة لذلك، قامت العلامة التجارية ذات البيضة الزرقاء بتعديل نظام التعليق، وزيادة الخلوص الأرضي، وإضافة بعض الميزات الجمالية والوظيفية، وعرضتها كسيارة فورد فوكس أكتيف واجون 2021. فجأة، جعلت هذه السيارة العديد من مالكي سيارات الدفع الرباعي يتساءلون إذا كانوا لم يدفعوا مبالغ زائدة مقابل سياراتهم لأن كروس أوفر المشتقة من الواجون ذات الحجم المدمج التي صنعتها الشركة الحاملة للشعار الأزرق قدمت كفاءة أفضل في استهلاك الوقود والتحكم دون عيوب كبيرة في مساحة المقصورة. في الجزء الأمامي، عرضت سيارة فورد فوكس أكتيف واجون 2021 لغة التصميم الجديدة المتمحورة حول الإنسان التي قدمتها الشركة المصنعة للسيارات مع الجيل الرابع من تشكيلتها ذات الحجم المدمج. كانت مزودة بأضواء نهارية LED مركبة داخليًا تحيط بالمصابيح الأمامية. بينهما، في الجزء السفلي، كانت السيارة ذات شبكة سداسية مختلفة عن أشقائها، مع قضبان عمودية بدلاً من الأفقية. في الواقع، كان كامل المصد الأمامي مختلفًا حيث كان يحتوي على مشبك غير مطلي يستوعب مداخل الهواء السفلية والمصاصات الجانبية السوداء التي تحيط به. من جانبه الجانبي، كان ارتفاع الخلوص الأرضي بمقدار 30 ملم (1.2 بوصة) ملحوظًا. علاوة على ذلك، تضمنت سيارة فورد فوكس أكتيف واجون 2021 تغليفًا أسودًا غير مطلي حول أقواس العجلات الأمامية والخلفية التي كانت متصلة عبر جوانب بلون مماثل، ومع ذلك كانت مزينة بحافة فضية في المنطقة السفلية. أضافت فورد شارة "أكتيف" على الجناحين الأماميين لتبرز النهج المختلف للمركبة مقارنة بأقرانها. بالإضافة إلى ذلك، جاءت السيارة مزودة بغطاءات مرايا الأبواب السوداء وقضبان سقف سوداء. علاوة على ذلك، قامت الشركة المصنعة بتركيب عجلات من سبائك فريدة لهذه النسخة. في الخلف، قامت الشركة بتركيب سبويلر سقف في الجانب العلوي من الباب الخلفي المائل إلى الأمام. من الجانب السفلي، كان المصد يحتوي على لوحة بلاستيكية فضية تحاكي منزلق الصخور، مناسبة لتحمل الخدوش الناتجة عن بعض الأعشاب والأعشاب البرية. استندت سيارة فورد فوكس أكتيف واجون 2021 على النسخة المجددة من الجيل الرابع من تشكيلتها. ونتيجة لذلك، كان لها نفس المقصورة الداخلية مثل أقرانها. في الجزء الأمامي، وفوق مركز التحكم، قامت الشركة المصنعة بتركيب شاشة لوحدة المعلومات والترفيه، مع شاشة تعمل باللمس بحجم 13.2 بوصة متاحة للطبقات العليا وتتميز بنظام التشغيل SYNC4. يمكن للعملاء الاستمتاع بمقاعدهم الأمامية المدعمة مع التدفئة والتحكمات الكهربائية المتاحة. في نفس الوقت، كان لدى السائقين شاشة LCD للوحة العدادات. في الخلف، وضعت الشركة المصنعة مقعدًا مقسومًا قابلًا للطي (60/40) يمكن أن يوسع صندوق السيارة من 608 لترًا (21.5 قدم مكعب) إلى 1,653 لترًا (58.4 قدم مكعب). تحت الغطاء، قامت الشركة المصنعة بتركيب مجموعة من ثلاثة محركات بنزين أو تربو ديزل. جاءت النسخة الأساسية من سيارة فورد فوكس أكتيف واجون 2021 كروس أوفر مجهزة بمحرك EcoBoost سعة لتر واحد بثلاث أسطوانات ينتج قوة 125 حصانًا (123 حصان ميكانيكي)، تليها نسخة EcoBoost بسعة 1.5 لتر مع 150 حصانًا. لأولئك الذين يرغبون في مركبة موفرة للوقود، يمكنهم اختيار محرك تربو ديزل بسعة لترين يوفر 150 حصانًا وعزم دوران بمقدار 370 نيوتن متر (273 رطل-قدم). كانت القوة تُرسل إلى العجلات الأمامية فقط، وتم التعامل مع القيادة على الأسطح الزلقة أو الطرق غير المعبدة عبر برامج خاصة من نظام ESC.