عن السيارة

قدمت شركة فورد الجيل الثاني من سلسلة فوكاس في معرض باريس للسيارات 2004 بثلاثة نسخ هيكلية: هاتشباك بثلاث وخمس أبواب وستشن واغن.

بعد ست سنوات في السوق وملايين الوحدات المباعة، يمكن اعتبار فوكاس قصة نجاح لشركة فورد موتور. ومع ذلك، عندما قدمت الشركة النسخة الثانية من هذا الطراز، لم تدخل السوق الأمريكية بعد الآن، مما أكد أن العملاء الأوروبيين كانوا يفضلون المركبات ذات الحجم المدمج، وخاصة الهاتشباك. علاوة على ذلك، حظيت نسخة الستشن واغن باستقبال جيد جدًا، مما دفع الشركة لإطلاق فورد فوكاس واغن 2005 في نفس الوقت مع نسخ الهاتشباك. احتفظ الجيل الجديد ببعض الأسس من جيله السابق، وكان تصميم "نيو إيدج" أقل إثارة للجدل مقارنةً بطراز عام 1998. احتفظت فورد بموضوع تصميم المصابيح الأمامية ذات الشكل الثلاثي كما في الجيل السابق من فوكاس، لكن مصمميها جعلوها أوسع ومغطاة بعدسات شفافة. كانت الشبكة العلوية أطول وتحمل شعار العلامة التجارية في الوسط. في الوقت نفسه، تميز الصدام البلاستيكي المغلف بمدخل هواء واسع في الحاشية محاط بفتحات ذات أشكال زاوية تحتوي على مصابيح ضباب دائرية متاحة. احتفظت الشركة بموضوع أقواس العجلات المتوسعة كما في الجيل السابق من السيارة. ومع ذلك، كانت هذه التحسينات البصرية أقل عدوانية ومقتصرة على الصدف، دون التداخل مع الأبواب الأمامية أو الخلفية. على عكس طراز عام 1998، تميز فورد فوكاس واغن 2005 بمصابيح إشارة الاتجاه المستطيلة على الصدف الأمامية بدلاً من المثلثة. لجعل السيارة تبدو أكثر ديناميكية، أنشأ فريق تصميم الشركة سقفًا مائلًا قليلًا للمركبة. مثل معظم سيارات الستشن واغن الأخرى في السوق، انتهت بغطاء خلفي قابل للرفع في الخلف، تحيط به أنوار خلفية رفيعة عمودية. بالإضافة إلى ذلك، تم قطع الجانب العلوي من الصدام بشكل أعمق، مما أدى إلى انخفاض ارتفاع التحميل. كانت كابينة فورد فوكاس واغن 2005 الأأمن في فئة السيارات المدمجة الأوروبية، حيث حققت أعلى الدرجات في نتائج اختبارات التصادم لـ Euro NCAP. أمام السائق كان هناك لوحة عدادات مستديرة حلت محل اللوحة الإهليلجية والمطولة من النسخة السابقة وكانت ذات تخطيط جديد. توازى عدادات السرعة والدوران الكبيرة شاشة LCD، بينما تم وضع مؤشرات مستوى الوقود ودرجة حرارة المحرك على الجانب العلوي من اللوحة. في أعلى الكومة المركزية، وضعت الشركة فتحتين مستطيلتين، تلاهما نظام الصوت وعدادات التكييف والتهوية. استمعت فورد إلى عملائها وركبت مقاعد أفضل مع مناطق داعمة أعلى للركاب الأماميين. في الخلف، قدم مقعد المقعد القابل للطي المنقسم مساحة أكبر للساقين والرأس مقارنة بالنسخة السابقة. استطاع العملاء توسيع مساحة الصندوق من 482 لترًا (17 قدم مكعب) إلى 1,525 لترًا (53.9 قدم مكعب). تحت الغطاء، ركبت الشركة مجموعة من محركات التوربوديزل والبنزين ذات الأربع أسطوانات الخطوط الأمامية تتراوح بين 80 حصان (79 حصان ميكانيكي) و145 حصان (143 حصان ميكانيكي). كانت فورد فوكاس واغن 2005 متاحة أيضًا بمحرك توربوديزل كومن رايل بسعة 1.6 لتر عالي الكفاءة في استهلاك الوقود، حيث قدم استهلاك وقود مجتمع يبلغ 4.7 لتر/100 كم (50 ميلاً في الغالون)، مما جعله مفضلًا لأولئك الذين يبحثون عن مركبة ميسورة التكلفة قادرة على السير لأكثر من 1,000 كم (621 ميل) بوعاء وقود واحد.