عن السيارة

قدم فورد مجموعة فيوجن الأوروبية في عام 2002، وبعد ثلاث سنوات فقط، جاءت بتحديث لمركبتها الكروس أوفر.

بينما بدأت معظم شركات تصنيع السيارات في تقديم أشكال واجن المحطة لسياراتها الصغيرة، اتخذت فورد مسارًا آخر وصنعت فيوجن، التي كانت نسخة أطول من فييستا بقاعدة عجلات أكبر. كما زادت من خلوص الأرض، مما جعلها أكثر ملاءمة للطرق غير المعبدة أو الركن في المنحنيات داخل المدن. ونتج عن ذلك سيارة أفضل من فييستا بينما ظلت محافظة على كفاءتها في استهلاك الوقود. في تحديث منتصف دورة الحياة، اعتمدت فورد مصابيح أمامية جديدة مع إشارات مرور برتقالية فوق المصابيح المائلة إلى الخلف، بينما تميزت النسخة غير المجددة بعدسات شفافة فوق المصابيح الصفراء. تلقى المصد الأمامي تصميمًا جديدًا واحتوى على فتحات جانبية رأسية جنباً إلى جنب مع الشفافة السفلية. بالإضافة إلى النسخة المحدثة، ألغت فورد الأشرطة المطاطية من هيكل السيارة. في الخلف، ميزت فيوجن 2005 مصابيح خلفية جديدة مع أضواء الرجوع للخلف أطول. أجرت فورد أكبر التغييرات داخل السيارة، حيث قدمت لوحة عدادات جديدة كليًا. أضافت منطقة تخزين صغيرة فوق صندوق القفازات في الجانب الخاص بالراكب، مثالية للهاتف المحمول. بالنسبة للوحة الوسطى المعاد تصميمها، شملت راديو CD جديد يدعم الاتصال عبر البلوتوث. داخل مجموعة العدادات المستديرة، التي تشبه تلك الموجودة في المونديو MKII، رصعت فورد لوحة عدادات جديدة. تم نقل مقاييس الوقود ودرجة حرارة المبرد إلى الأعلى، وحصلت جميع المؤشرات على حلقات مطلية بالكروم حولها. قدمت فورد فيوجن بنفس مجموعة المحركات، جميعها تم ترقيةها لتتوافق مع قواعد انبعاثات Euro4. كانت مزودة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات، بينما لم تكن النسخة الأوتوماتيكية متوفرة.