عن السيارة

بعد خمس سنوات في السوق، قامت فورد بتحديث مجموعة جالاكسي ومنحتها لغة تصميم جديدة أطلق عليها صانع السيارات اسم "النيو إيدج"، في محاولة لجذب العملاء الأصغر سناً.

لم يكن سوق الميني فان الأوروبي كبيراً جداً في منتصف التسعينات، وكان هذا القطاع بالفعل تنافسياً للغاية بوجود رينو إسباس التي كانت في السوق منذ أوائل الثمانينات. لذا، كان الخيار الوحيد لفورد وفولكس واجن هو تقديم سيارة أفضل بتكلفة إنتاج أقل. لتحقيق ذلك، شاركت الشركتان خط تجميع في البرتغال حيث تم تصنيع فورد جالاكسي، فولكس واجن شاران، وسيات الألهمبرا. نجح هذا الأسلوب، وبعد خمس سنوات، تم تجديد مظهر المركبات الثلاثة. اتبعت فورد لغة التصميم التي قدمتها الجيل الأول من فوكوس، حيث زُودت مبيفا جالاكسي المجددة بمصابيح أمامية مثلثية الشكل ومموجة. بينهما، أضافت الشركة شبكة تهوية منحنيّة وضيقة تحمل شارة البيضاوية الزرقاء. في الجزء السفلي من المصد، وضعت شركة فورد مدخل هواء ثانوي لتبريد المحرك. كخيار إضافي، يمكن للعملاء اختيار السيارة مع مصابيح ضبابية مثبتة على الجانبين الخارجيين للواجهة الأمامية. كانت تغييرات التصميم كبيرة جداً لدرجة أن السيارة بدت كجيل جديد تماماً. من جانبه الجانبي، اتبع الزجاج الأمامي البانورامي نفس خط غطاء المحرك القصير. استبدلت مرايا الأبواب ومقابضها الملونة بلون الجسم المرايا والمقابض السوداء القديمة. ومع ذلك، كانت الخطوط المطاطية التي تحمي جسم السيارة سوداء أو ملونة، اعتماداً على مستوى التجهيز. عرضت فورد السيارة بعجلات فولاذية قياسية، ولكن كانت العجلات المعدنية متاحة أيضاً. كان جالاكسي يحتوي على أربعة أبواب عادية، متخلياً عن فكرة تركيب أبواب منزلقة التي كانت أكثر تكلفة. وأخيراً، في الخلف، كانت المصابيح الخلفية الجديدة المثبتة على الزوايا أكبر وتمتد من الألواح الجانبية إلى الباب الخلفي المعاد تصميمه. في الداخل، وضعت فورد لوحة عدادات مسطحة ومنخفضة مزودة بعدة خزائن تخزين فوقها وتحتها. أمام السائق، وضعت الشركة مجموعة العدادات مع واقي علوي مستدير يشبه ذلك الموجود في فولكس واجن باسات. داخلها، كانت الألواح تحتوي على مؤشرات كبيرة لعداد السرعة والتوربوكومتر بالإضافة إلى مقاييس إضافية على الجانب العلوي. كان هناك شاشة LCD تعرض معلومات إضافية من كمبيوتر السيارة الداخلي. بجلوس يصل إلى سبعة ركاب على ثلاث صفوف، كانت جالاكسي سيارة مناسبة للعائلات الكبيرة أو العائلات التي تضم العديد من الأصدقاء. بجانب الصف الأمامي، كان من الممكن إزالة جميع المقاعد الأخرى لخلق منطقة تحميل واسعة. تحت الغطاء، زودت فورد السيارة بمجموعة من محركات الديزل والبنزين المستعارة من فولكس واجن. كانت النسخة الأقوى محرك V6 بسعة 2.8 لتر مقترن بناقل حركة يدوي بست سرعات. وكان محرك بنزين أصغر بسعة 2.3 لتر توفره فورد متاحاً أيضاً.