عن السيارة

قدمت شركة فورد الجيل الثالث من سيارة Galaxy متعددة الاستخدامات في أوروبا عام 2015، وبعد أربع سنوات قامت بتحديثها في محاولة لمواكبة تغيرات السوق من حيث التصميم ومستويات الانبعاثات والتكنولوجيا.

كان قطاع الميني فان الأوروبي تنافسياً للغاية بين عدة علامات تجارية، وحاولت فورد جعل Galaxy سيارة عصرية وصديقة للعائلة مع العديد من التفاصيل المستوحاة من الرياضة. بدءًا من موديل 2019، قامت العلامة ذات الشكل البيضاوي الأزرق بمزامنة التصميم مع سيارة Mondeo التي تشترك معها في المنصة. على عكس الرائدة في الفئة، رينو إيسباس، كانت Galaxy متاحة بمحركات قوية ونسخ دفع رباعي. علاوة على ذلك، قدمت خيارات تناسب السيارات الفاخرة، ولكن على عكس شيران من فولكس فاجن، فقد افتقرت لأبواب خلفية منزلقة كانت أسهل في الاستخدام في أماكن وقوف السيارات الضيقة. نتيجة لذلك، لم تكن المبيعات مبشرة، وفي عام 2022 قررت فورد إيقاف أكبر ميني فان أوروبي لديها. للأول وهلة، لم تتغير بشكل كبير مقارنة بسابقتها، ولكن العين الدقيقة يمكنها ملاحظة مصابيح الضباب بعدسات واضحة ومصابيح أمامية محسنة. بالإضافة إلى ذلك، كانت النسخة الأعلى تجهيزًا تتميز بشبكة سداسية جميلة مزودة بتصميم شبكي ثلاثي الأبعاد ومحاطة بحافة مطلية بالكروم. علاوة على ذلك، كان للمصد السفلي شفة منخفضة وفتحات جانبية مزينة بتشطيبات فضية لامعة. من الجانب الخارجي، لم يكن هناك تغيرات كبيرة. الميزة الرئيسية لـ Galaxy على منافسيها كانت الأبواب الخلفية الواسعة، التي سهلت دخول وخروج الركاب من السيارة. أخيرًا، في الخلف، قدمت فورد باب خلفي يُفتح بدون استخدام اليدين. كما تم إعادة تصميم المصابيح الخلفية. من الداخل، كانت Galaxy وسيلة نقل حقيقية للعائلات والأصدقاء. كانت هناك ثلاث صفوف من المقاعد حيث يمكن لثمانية بالغين الجلوس بتوزيع 2-3-2. في الأمام، كانت المقاعد المرتفعة مزودة بمساند ذراع فردية ومفصولة بواسطة وحدة وسطية طويلة تحتوي على عصا ناقل الحركة، زوج من حوامل الأكواب، ومساند ذراع مع مساحة تخزين تحتها. واحدة من أهم التحسينات في Galaxy 2019 كانت في مركز التحكم. هناك، قامت فورد بتركيب نظام معلومات وترفيه جديد مزود بشاشة لمس مقاس ثمانية بوصات. علاوة على ذلك، كان بإمكان السائق استخدام الأوامر الصوتية والأزرار على عجلة القيادة. كان بالإمكان انزلاق الصف الثاني من المقاعد وإمالته للأمام لتسهيل الوصول إلى المقعد الخلفي الأبعد. كان هناك مساحة كبيرة للرأس للجميع ومساحة كافية للأرجل للركاب بطول ستة أقدام. تحت الغطاء، تضمنت مجموعة المحركات البنزين المحسنة وحدتين توربو، في حين تمت تغطية مجموعة الديزل التوربينية باختيار من أربع محركات بسعة اثنين لتر تتراوح قوتها بين 120 حصان (118 حصان ميكانيكي) و210 حصان (207 حصان ميكانيكي). كانت القوة تنتقل إلى الأمام أو إلى جميع العجلات الأربع عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات أو أوتوماتيكي بست سرعات، وذلك حسب نسخة المحرك والخيارات المختارة.