لدى فورد تاريخ طويل في تصنيع السيارات الاقتصادية والعملية، وفي عام 2016، أضافت طراز الكا+ إلى تشكيلتها. تم تصميمه في البرازيل واستخدم منصة فييستا.
بينما تم تصنيع الأجيال الأولى والثانية من الكا ببابين، حصلت الجيل الثالث على علامة "+" وكانت متوفرة فقط كسيارة بخمسة أبواب. تم بناءها لدخول منافسة مباشرة مع السيارات ذات الميزانية المحدودة الأخرى وبدأت حياتها في قارة أمريكا الجنوبية. تميز تصميم الكا+ الجديدة بشبك أمامي من تصميم الشركة كان موجوداً في فييستا، فوكس، أو مونديو. الأضواء الأمامية المائلة حاولت أن تخفف من مظهر السيارة. على عكس السيارات الأخرى المصنوعة في قطاعات مختلفة، لم ترغب الكا+ في الظهور بمظهر عدواني. للحفاظ على انخفاض تكاليف الإنتاج، كانت الأبواب بسيطة بدون أي نقوش عليها. حسب مستوى التجهيز، كانت السيارة متوفرة بعجلات من الصلب أو سبيكة خفيفة. المصدات، مقابض الأبواب، ومرايا الأبواب كانت مطلية بلون الجسم. تم تصميم المقصورة الداخلية لتوفير مساحة لخمسة ركاب بالغين. على الرغم من صغر حجمها، تم تصميم الكا+ لاستيعاب راكب بطول 2 متر (6.56 قدم) خلف السائق بنفس القدر. تمتاز لوحة القيادة بتجميع مركزي بين فتحتين مائلتين، وحدة تحكم مركزية مع ذراع النقل، وحجرة تخزين. كانت مجموعة العدادات تحتوي على ثلاثة مؤشرات تشمل عداد السرعة، عداد اللفات، ومؤشر كبير جداً لمستوى الوقود. تحت الغطاء، كانت الكا+ مزودة بمحرك بسعة 1.2 لتر يتوفر بقوتين مختلفتين: 70 حصان و85 حصان، على التوالي. كانت مزودة كخيار قياسي بناقل حركة يدوي بخمس سرعات، ولم يكن هناك خيار آخر.
محركات البنزين