Logo

معروض

لتجربة أفضل حمل التطبيق الآن

6 MB

Kuga 2008 - 2012

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67
Image 68
Image 69
Image 70
Image 71
Image 72
Image 73
Image 74
Image 75
Image 76
Image 77
Image 78
Image 79
Image 80
Image 81
Image 82
Image 83
Image 84
Image 85
Image 86
Image 87
Image 88
Image 89
Image 90
Image 91
Image 92
Image 93
Image 94
Image 95
Image 96

Kuga 2008 - 2012

نمط الجسم:SUV (Sports Utility Vehicle)
الفئة:Crossover
سنوات الإنتاج:2008, 2009, 2010, 2011, 2012

عن السيارة

زادت شركة فورد من تنافسيتها وقدمت سيارة كوجا كروس أوفر للسوق في عام 2008، مقدمةً بديلاً أفضل لأولئك الذين يبحثون عن سيارة بحجم هاتشباك مع مساحة داخلية تشبه الميني فان.

بدأ العملاء في فهم مزايا سيارات الكروس أوفر وانتقلوا من فئة الميني فان. فقدمت هذه السيارات مساحة داخلية كافية لعائلة بها أطفال، دراجات هوائية، ترامبولين، مقاعد خاصة، والعديد من الأمتعة الأخرى، مع القدرة على الوقوف في أماكن ضيقة حيث تتسع فقط سيارات الهاتشباك العادية. كانت لدى فورد خبرة واسعة في بناء سيارات دفع رباعي وسيارات بحجم مدمج، لذا قامت بدمج هذه الخبرات وأطلقت كوجا في 2008، كروس أوفر تم إنتاجه على نفس منصة الجيل الثاني من فورد فوكاس. عندما كُلّف مصممو فورد بهذه المهمة، حاولوا تكرار لغة التصميم نفسها لفوكاس ومونديو. ونتيجة لذلك، كانت المصابيح الأمامية لها شكل مشابه لمصابيح المركبات الأخرى والشبكة المكونة من ثلاث شرائح مزينة بزينة كرومية أعلاها. ومع ذلك، أدى ذلك إلى مصد أمامي أعلى لتغطية الجزء السفلي من الواجهة الأمامية، حيث قامت الشركة بتركيب شبكة تبريد إضافية على شكل شبه منحرف واثنين من المداخل الجانبية تحيط به وتحتوي على مصابيح الضباب. من الناحية الجانبية، كانت كوجا تشبه نافذة الخمس أبواب لفوكاس، مع صفارة زجاج ثالثة مركبة بين أعمدة الكي وباب الخلف. ومع ذلك، كان لابد من تركيب ألواح أبواب أطول لأن السيارة كانت بحاجة إلى أن تكون أعلى. في الخلف، قامت الشركة بتركيب دروع بلاستيكية باللون الرمادي الفاتح تحت المصد وحاوطتها بمنفذين للعادم. في الداخل، تضمنت كوجا مقاعد مرتفعة لمساعدة السائقين على رؤية أفضل للطريق. كما حصلت على لوحة عدادات مشابهة لتلك الموجودة في فوكاس وركن مركزي مائل للأمام مزين بزينة رمادية فاتحة. اضطر المهندسون بعد ذلك لإيجاد حل لوضع عصا التروس في مكان أعلى ليشعر السائقون وكأنهم في سيارات هاتشباك عادية. ونتيجة لذلك، كان هناك وحدة مركزية طويلة بين الركاب الأماميين تحتوي على زوج من حوامل الأكواب مخفية بشكل أنيق تحت غطاء منزلق. في الخلف، وبفضل وضعية الجلوس العالية، كان هناك مساحة كافية للساقين لثلاثة ركاب مع نفق نقل منخفض. قدم مقعد المقعد المقسم القابل للطي بنسبة 60/40 للعملاء إمكانية توسيع مساحة صندوق السيارة من 360 لترًا (12.7 قدم مكعب) إلى 1,370 لترًا (47.8 قدم مكعب). كان ذلك فرقًا كبيرًا. لكن فورد تصرفت بذكاء أكبر وقدمت كوجا بأنظمة دفع رباعي أو دفع أمامي. بفضل خبرتها في السوق الأمريكية، علمت أن العملاء في معظم الأوقات يقودون سياراتهم على طرق جافة أو مبللة، وليس على طرق ثلجية. ولكن بفضل خبرتها الأوروبية، علمت أيضًا أن المشترين من القارة العجوز يميلون نحو محركات الديزل. ونتيجة لذلك، قدمت كوجا بأنظمة دفع أمامي أو رباعي، ومجموعة واسعة من محركات التوربو ديزل، وناقلات حركة يدوية أو أوتوماتيكية. بالإضافة إلى ذلك، أُكملت تشكيلة المحركات بمحرك سعة 2.5 لتر طبيعي السحب لأولئك الذين لم يرغبوا في سيارة تعمل على الزيت.

المواصفات

محركات الديزل

2.0L TDCi FWD 6MT (140 HP)
2.0L TDCi 6MT AWD (140 HP)
2.0L TDCi 6AT AWD (140 HP)
2.0L TDCi 6MT AWD (163 HP)
2.0L TDCi 6AT AWD (163 HP)

محركات البنزين

2.5L Turbo 5AT AWD (200 HP)
2.5L Turbo 6MT AWD (200 HP)