عن السيارة

قدمت شركة فورد مجموعة مافيريك في أوروبا عام 1993 كمنتج مشترك مع نيسان، وقامت بتجديدها في عام 1996 بسبب إدخال معايير انبعاثات يورو 2 التي كان من المقرر أن تدخل حيز التنفيذ في يناير 1997.

بينما كانت فورد معروفة بسياراتها الرياضية وسيارات بيك أب في الولايات المتحدة، كانت تُنظر إليها في أوروبا بشكل رئيسي كمُصنع للسيارات السيدان والهاتشباك للسوق الجماهيري. لم تُعتبر قوة في قطاع السيارات خارج الطرق والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV). ومع ذلك، لاحظت العلامة التجارية ذات الشكل البيضاوي شغف العملاء لهذه السيارات الأكبر حجمًا، وكانت نيسان واحدة من الشركات المصنعة التي سيطرت على هذا القطاع. ونتيجة لذلك، انضمت شركة السيارات التي تتخذ من ديربورن مقرًا لها إلى العلامة التجارية اليابانية وأطلقت مجموعة الأخوين مافيريك/تيرانوا II في عام 1993. وفي عام 1996، اضطر سيارة الـ SUV إلى التجديد للامتثال لمعايير انبعاثات يورو 2 القادمة التي أصبحت إلزامية للتسجيل الأولي في أوروبا في يناير 1997. بالإضافة إلى التحديثات المتعلقة بالقوانين الجديدة، أجرت فورد بعض التعديلات على مظهر السيارة من الداخل والخارج. واحدة من أبرز التغييرات الجمالية لوحظت في الجزء الأمامي، حيث كانت فورد مافيريك LWB 1996 مزودة بنظام مصابيح أمامية مزدوجة بدلاً من المصابيح المستطيلة. كانت هذه المصابيح تحاذي شبكة منحنية مطلية بالكروم على طراز قفص البيض، مشابهة لتلك الموجودة في شاحنة فورد رانجر الأوروبية. في الأسفل، كان هناك شريط مطاطي أسود يزين المصد البلاستيكي المحيط، وفي الجزء السفلي كان هناك مظهر مزود بفتحتين للهواء تساعد في تبريد المحرك والمبردات الأخرى. ومع ذلك، لم يكن هناك تغييرات كبيرة في ملف السيارة مقارنةً بالإصدار الذي لم يتم تجديده من فورد مافيريك LWB. مقارنةً بهذا الإصدار، جاء طراز عام 1996 مزودًا بمرايا أبواب سوداء أو مطلية بالكروم عند الطلب، ولكن بمقابض أبواب سوداء. حميت مجموعة من الزخارف السوداء حواف أقواس العجلات من تحطيم الحصى والصدأ. اعتمادًا على الفئة، كانت فورد مافيريك LWB 1996 مجهزة بعجلات فولاذية وأغطية بلاستيكية أو عجلات من سبائك معدنية. تغيير طفيف آخر كان في الخلف، حيث وضعت الشركة المصنعة مصابيح خلفية جديدة ذات حواف مستديرة في المصد. وجد العملاء أن الجزء الداخلي أصبح أكثر جاذبية بفضل المواد ذات الجودة العالية. كان لوحة القيادة مشابهة، بأشكال مستديرة وفتحات مركزية مستطيلة على الكومة المركزية المائلة. أمام السائق كانت مجموعة العدادات مع إعداد من أربعة موانع، مع عدادات أكبر للسرعة والدوران وعدادات أصغر لمستوى الوقود ودرجة الحرارة مثبتة في الأعلى. كما كان هناك عجلة قيادة جديدة، مزودة بحقيبة هواء قياسية عبر المجموعة بأكملها. اعتمادًا على التشطيبات والخيارات، يمكن تجهيز فورد مافيريك LWB 1996 بتنجيد جلدي على المقاعد وحبب خشبي على لوحة القيادة. في الخلف، كانت المقعدة المقسمة القابلة للطي بنسبة 50/50 واسعة بما يكفي لاستيعاب ثلاثة ركاب. تحت الغطاء، تلقت السيارة نسخة محدثة من محرك الديزل التوربيني 2.7 لتر المستخدم سابقًا، وتم ترقيته ليوافق معايير يورو 2. بالإضافة إلى ذلك، جاء بمحرك أقوى بقدرة 125 حصان (123 قوة حصانية) بدلاً من 101 حصان (99 قوة حصانية) التي يوفرها الإصدار الذي لم يتم تجديده. من ناحية أخرى، فقد محرك البنزين بعض قوته بسبب المحولات الحفازة الجديدة، حيث قدم 118 حصان (116 قوة حصانية) بدلاً من 124 حصان (122 قوة حصانية) كما في سلفه.