عن السيارة

بعد عامين فقط من إطلاق سلسلة مونديو، قامت فورد بتجديد المجموعة بالكامل وحلت معظم المشكلات التي واجهت طراز عام 1994.

انتقلت فورد من منصة الدفع الخلفي في سيدانها الأوروبية متوسطة الحجم إلى منصة الدفع الأمامي مع مونديو. كانت سيارة جديدة تمامًا، مصممة من الصفر، مما أدى إلى بعض الأخطاء في عملية التصميم والهندسة التي ظهرت بعد إطلاق السيارة. سرعان ما جاءت العلامة التجارية ذات الشكل البيضاوي بتجديد شكلي غيّر 1400 جزء من السيارة. باستثناء لوحات الأبواب والسقف، تم تغيير كل شيء آخر في هيكل السيارة. حتى وإن بدت النوافذ متشابهة، إلا أنها لم تكن مطابقة تمامًا. في الأمام، حلت المصابيح الأمامية الأكبر مشكلة الإضاءة حيث كانت النسخة بدون التجديد بالكاد تضيء الطريق أمامها. بسبب ذلك، اضطروا لتغيير غطاء المحرك، وامتازت الشبكة الأمامية بالتصميم البيضاوي الشكل. بالنسبة لإصدار الهاتشباك، جعلت البوابة الخلفية المائلة مع النافذة الخلفية الواسعة السيارة تبدو كسيارة فاستباك، وتتبعت الأضواء الخلفية المركبة على الزوايا شكل الجسم. تم تشديد الداخلية لإلغاء الطقطقات والصرير التي كانت ترافق كل رحلة مع مونديو بدون تجديد شكلي. قام المصممون بتركيب زوج من حاملي الأكواب في أسفل المركز بإزالة رماد السجائر. بالنسبة للهاتشباك، تميز المقعد الخلفي بمسند ظهر قابل للطي المنقسم لزيادة مساحة الأمتعة. تحت الغطاء، قدمت السيارة خيارين من المحركات، كل من الديزل والبنزين. كان المحرك بسعة 1.6 لتر للطراز الأساسي بينما كان الإصدار الكامل مزودًا بمحرك V6 بسعة 2.5 لتر. كانت ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات هو المعيار لكامل المجموعة، وكان ناقل الحركة الأوتوماتيكي بأربع سرعات متاحًا لبعض المحركات المختارة.