عن السيارة

عرضت شركة فورد الجيل الثالث من مونديو في فيلم "كازينو رويال" عام 2006، لكن الكشف الرسمي تم في عام 2007.

تم بناء مونديو على نفس منصة مازدا 6/أتينزا، ولم تُباع في الولايات المتحدة كما في الجيل الأول حيث كان نموذج Fusion يملأ تلك الفئة. كانت السيارة متوفرة كسيارة صالون بأربع أبواب، هاتشباك بخمس أبواب، وستايشن واغن. كان الهاتشباك أول ما يتم الكشف عنه. بمزايا لغة تصميم جديدة تُعرف باسم التصميم الحركي، مثلت مونديو أكبر سيارة لفورد في السوق الأوروبية. الواجهة الأمامية تركت الجوانب المستديرة للشكل شبه المنحرف من الجيل السابق واعتمدت خطوطاً أكثر حدة واستقامة. من ناحية أخرى، تم تصميم المصابيح الأمامية بشكل مائل على الجوانب، مع جانب داخلي أكبر. تم تركيب شبكة أمامية سفلية أوسع على الحافة. من جانبيها، تميز الهاتشباك ببيئة زجاجية أطول ونهاية خلفية مائلة، وغطاء صندوق قصير. من الداخل، قدمت مونديو مساحة واسعة بفضل قاعدتها الطويلة التي تبلغ 2.85 متر (112.2 بوصة). تم تجهيز لوحة القيادة باثنين من العدادات التناظرية وشاشة TFT مركزية. لنظام المعلومات والترفيه، قامت فورد بتركيب نظام معلومات وترفيه جديد. تحت الغطاء، قدمت فورد مجموعة واسعة من المحركات البنزينية أو الديزل. تراوحت المحركات من ديزل توربو بسعة 1.6 لتر وقوة 115 حصاناً حتى وحدة بنزين توربو بسعة 2.0 لتر توفر 240 حصاناً. كانت معظم النسخ مزودة بناقل حركة يدوي بست سرعات، بينما كان ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات ضمن قائمة الخيارات.