عن السيارة

تعلمت شركة فورد من أخطائها وعندما قدمت الجيل الثاني من موندي، جعلتها أفضل بكثير واحتفظت بتصميم الفاستباك لها.

قامت صانعة السيارات بتغيير تشكيلة موندي لتشمل سيارة أكبر وأكثر راحة وعرضتها بثلاثة أشكال هيكلية: سيدان بأربع أبواب، هاتشباك بخمس أبواب، وستايشن واغن. كان يُعتبر السيدان سيارة متعددة الاستخدامات. نطاق الخيارات والميزات الواسع حولها إلى السلاح الرئيسي ضد فولكسفاغن باسات، لكن في النهاية، اضطرت العلامة التجارية البيضاوية إلى الاعتراف بخسارتها في المعركة ضد المنافس الألماني. من الخارج، تتميز موندي بشبكة أمامية منقوشة ومصابيح أمامية مثلثة ومائلة إلى الخلف. تم تركيب شبكة سفلية ذات شريحتين في منطقة المصد السفلي. اعتمادًا على التجهيز المختار، وضعت فورد أضواء ضباب في المصد الأمامي. من جوانبها، قدمت الذيل المائل رؤية مختلطة بين السيدان والاستايشن واغن، لكنها بدت أكثر رياضية حتى وإن كانت مجرد سيارة عائلية عادية. على الرغم من أن موندي كانت تعتبر الطراز الرئيسي للسوق الأوروبية، لم تحاول فورد جعلها تبدو مختلفة. كانت تحتوي على نظام صوتي مزود بمشغل كاسيت ووظيفة راديو بسيطة. كان تصميم الأزرار بسيطاً بعض الشيء. في وقت لاحق، أضيف مشغل CD إلى قائمة الخيارات. المقاعد الخلفية القابلة للطي بنسبة 60/40 زادت حجم صندوق الأمتعة من 500 لتر (17.65 قدم مكعب) إلى 1,370 لتر (48.4 قدم مكعب) مثير للإعجاب. ركبت فورد مجموعة واسعة جدًا من المحركات، سواء كانت تعمل بالبنزين أو الديزل. بالنسبة لبعض الإصدارات المختارة، قدمت الشركة ناقل حركة أوتوماتيكي.