قدمت فورد الجيل الثاني من المونديو في عام 2000، وكان بارزًا بلغة تصميم نيو-إيدج التي أضفت مظهرًا أكثر ديناميكية على السيدان متوسط الحجم.
غيرت الشركة تشكيلة المونديو بمركبة أكبر وأكثر راحة وعرضتها بثلاثة أشكال هيكلية: سيدان بأربع أبواب، هاتشباك بخمس أبواب وواجن. كان السيدان يعتبر خيارًا ممتازًا للإدارة الوسطى. مجموعة الخيارات والميزات الواسعة حولته إلى السلاح الرئيسي ضد فولكس فاجن باسات، لكن في النهاية اضطرت العلامة الزرقاء البيضاوية للاعتراف بخسارتها في المنافسة مع النظير الألماني. من الخارج، ميز المونديو بشبك أمامي من النوع الشبكي ومصابيح أمامية مثلثية مائلة إلى الخلف. تم تركيب شبك سفلي ذو شريحتين في منطقة المصد السفلي. اعتمادًا على التجهيز المختار، قامت فورد بتركيب مصابيح ضباب في المصد الأمامي. قام مصممو السيارة بإنشاء خط حزام صاعد أضفى صورة ديناميكية على سيدان المونديو. على الرغم من أن المونديو كان يُعتبر الطراز الرائد للسوق الأوروبية، لم تحاول فورد تغييره في المظهر. تضمن نظام صوتي مع مشغل كاسيت ووظيفة راديو بسيطة. كان تصميم الأزرار دون المستوى المستهدف للسيارة. لاحقًا، أضيف مشغل سي دي إلى قائمة الخيارات. ركبت فورد مجموعة واسعة من المحركات، سواء البنزين أو الديزل. بالنسبة لبعض النسخ المختارة، قدمت الشركة ناقل حركة أوتوماتيكي.
محركات الديزل
محركات البنزين