عن السيارة

الجيل الأول من سيارة موندو تجاوز عمره 20 عاماً، ونسله وصل إلى الجيل الرابع في عام 2015. وأخيراً أصبحت سيارة عالمية.

حاولت شركة فورد تصميم سيارة يمكن أن تباع بشكل جيد على جانبي الأطلسي. قامت بذلك مع موندو في 1994، حيث كانت تعرف باسم موندو في أوروبا وكونتور/ميركوري ميستيك في الولايات المتحدة. لكنها لم تحقق نجاحاً كبيراً في البداية. ومع ذلك، واصلت الشركة جهودها وفي عام 2015 بدا الجيل الرابع ناجحاً. السر كان في تركيب محركات مناسبة لكل قارة. كما أن التصميم كان جيداً بخطوط عدوانية نوعاً ما وثلاثة أنماط هيكل: سيدان، هاتشباك وستيشن واغن. باستثناء الجيل الأول، كانت جميع سيارات موندو فسيحة من الداخل، بمساحة كافية لخمسة ركاب. كان السيدان خياراً جيداً لكل شيء، مناسباً للأساطيل، للتأجير، وسيارات الشركات. في الولايات المتحدة، كانت تعرف باسم فورد فيوجن وكان لها بعض اللمسات التصميمية المختلفة. ولكن بما أنها بنيت على نفس منصة فورد CD4، كان من السهل إدارة التكاليف. كان الداخلية توفر خيارات كافية لكل الأذواق، بما في ذلك نظام الاتصال والترفيه Syng. في أوروبا، كان المحرك الأساسي هو محرك EcoBoost بسعة 1.0 لتر ويقدم 125 حصاناً. نظرياً، كان قوياً بما فيه الكفاية، لكنه كان متاحاً فقط في بعض الدول حيث كان الفارق الضريبي يستحق ذلك. كما تم تقديم نسخة هجينة أيضاً، في مستوى التشطيب العلوي Vignale.