عن السيارة

تم تقديم الجيل الأول من الموندو في عام 1993 وبعد فترة وجيزة بدأ العملاء في الشكوى بشأنه. قامت شركة فورد بتقديم حل لأولئك مع إصدار نسخة 1996.

كانت الموندو استثمارًا بمليارات الدولارات، ولم ترغب فورد في فقدان الحماس الذي رافق إطلاق سيارتهم الأخيرة. كانت مركبة ثورية، حيث استبدلت سيارة سيرا ذات الدفع الخلفي بمركبة جديدة ذات الدفع الأمامي. مثل سيرا، تم تقديم الموندو بعدة طرز هيكلية: سيدان، هاتشباك، وواس طابة. احتفظت موندو 1996 بحوالي 35٪ فقط من قطع موديل 1993. الأضواء الأمامية الأكبر حجماً حلت مشكلة الرؤية الليلية. بسبب ذلك، كان من الضروري تغيير الغطاء الأمامي، الأجنحة الأمامية، والمصد الأمامي. في مواجهة هذه المعضلة، واصلت فورد تغيير ألواح أخرى من السيارة. بقي الهيكل الأساسي والألواح الخلفية على حالهما. في الخلف، قام المصممون بتركيب مصابيح خلفية جديدة لتناسب لغة التصميم التي جاءت مع الأضواء الأمامية. تم تغيير المقصورة الداخلية قليلاً لتوفير مساحة أرجل أفضل لركاب المقاعد الخلفية. لم تعد مشكلة ارتفاع الرأس موجودة في نسخة الواجن بفضل السقف الطويل. تم تركيب مسند ظهر المقاعد الخلفية القابلة للطي المقسمة كخيار قياسي لتوسيع مساحة الصندوق الخلفي. تحت الغطاء، قامت فورد بتركيب مجموعة من محركات الديزل والبنزين. النموذج الأساسي كان مزودًا بمحرك رباعي الأس cilindros بسعة 1.6 لتر، بينما الميزات العليا تضمنت محرك V6 بسعة 2.5 لتر. جميع النسخ كانت مزودة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات كخيار قياسي، بينما كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي بأربع سرعات متاحًا لبعض المحركات المختارة.