تم تقديم الجيل الثالث من مونديو في معرض جنيف للسيارات عام 2007 وعُرض كموديل هاتشباك في فيلم جيمس بوند 007، كازينو رويال.
تم بناء مونديو على نفس منصة مازدا 6/أتينزا، ولم تُعرض للبيع في الولايات المتحدة، على عكس الجيل الأول حيث كان طراز فيوجن يملأ تلك الفئة. كانت السيارة متاحة كسيارة سيدان بأربع أبواب، هاتشباك بخمس أبواب، ووان سكانشن. تم الكشف عن الهاتشباك أولاً. بفضل لغة تصميم جديدة تُعرف باسم التصميم الحركي، مثلت مونديو أكبر سيارة لفورد في السوق الأوروبية. تخلى الشبك الأمامي عن الجوانب المستديرة للشكل شبه المنحرف من سابقه واعتمد خطوطًا حادة ومستقيمة. من ناحية أخرى، كانت المصابيح الأمامية مائلة على الجوانب، مع جانب داخلي أكبر. تم تركيب شبكة أمامية سفلية أوسع على الحافة. تضمنت نسخة الوان سكانشن خط سقف أطول وفي الخلف مصابيح خلفية مركبة عموديًا. من الداخل، قدمت مونديو مقصورة فسيحة بفضل قاعدة العجلات الطويلة التي تبلغ 2.85 متر (112.2 بوصة). قام المصممون بتركيب لوحة قيادة جديدة تحتوي على عقاريتين تماثليتين وشاشة TFT مركزية. لنظام الترفيه والمعلومات، زودت فورد وحدة جديدة تضمنت اتصال بلوتوث ونظام تحديد المواقع في النسخة الأعلى تجهيزًا. من حيث العملية، قدمت نسخة الوان سكانشن مساحة داخلية أكبر من سابقها، حيث وصلت إلى 1728 لتر (61 قدم مكعب) مع طي المقاعد الخلفية. تحت الغطاء، زودت فورد بمجموعة واسعة من محركات البنزين أو الديزل. تتراوح من محرك ديزل توربيني صغير سعة 1.6 لتر بقوة 115 حصان وصولاً إلى وحدة بنزين توربينية سعة 2.0 لتر توفر 240 حصان. كانت معظم الإصدارات مزودة بناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات، بينما كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ 6 سرعات متاحًا كخيار.
محركات الديزل
محركات البنزين