عندما تعاونت شركتا فورد وكارول شيلبي معًا لبناء طراز GT500، قرر صانع السيارات ذو الشكل البيضاوي الأزرق تقديم السيارة ككوبيه وكنزطلة أيضاً.
في عام 2004، قدمت فورد بنجاح الجيل الخامس من موستانج. بعد أربعين عامًا، أصبحت السيارة الأصلية الصغيرة مشهورة مرة أخرى. هذه المرة، كان التصميم مناسبًا، وكان أسلوبها الكلاسيكي هو المفتاح لدخول محافظ العملاء. بينما كانت السيارة متوفرة بإصدارات أقل قوة، في البداية، كان طراز GT500 وعدًا بالإثارة والمفاجآت، التي جاءت إما ككوبيه سريع أو كهبط قابل للطي. يتميز طراز GT500 بمظهر أكثر عدوانية مع شارة الأفعى الفضية على الشواية الأمامية السوداء. لإفساح المجال للمحرك V8 المُعزز بالتوربو، تضمنت السيارة قبة واسعة على الغطاء الأمامي مع ثلاث فتحات سحب، اللازمة للتبريد. أكمل الطراز صورة خاصة بحزمة هوائية تشمل سنوراً منخفضًا، وساحقاً جانبياً، وذيل بطة على غطاء الصندوق الخلفي. وعلى عكس باقي الطرازات، تميز طراز GT500 Convertible بمصابيح ضبابية مثبتة في منطقة المصد السفلي، وليس في الشواية. لإبقاء ركابها مثبتين، جاء طراز Ford Mustang Shelby GT500 مزودًا بزوج من المقاعد الفردية الأمامية. تضمنت لوحة العدادات وحدة ترفيهية جديدة في المركز. تابع مصممو فورد أفكار مجتمع ما بعد البيع وقدموا عدادات إضافية على دعائم A ضمن قائمة الخيارات. جاء طراز Ford Mustang GT500 مزودًا بمحرك V8 معزز بالتوربو مقترنًا بناقل حركة يدوي بست سرعات قوي التحمل. أعاد مهندسو SVT ضبط وترقية مكونات الهيكل الأساسية، مما جعل السيارة تدور بشكل أسرع في المنعطفات. كما شددوا نظام التعليق، وعدلوا معدلات النوابض، وحسنوا المحور الخلفي الصلب بخمس روابط.
محركات البنزين