عن السيارة

كان هذا النموذج الأكثر ثورية الذي حمل اسم موستانج، وقد غضب العديد من مشجعي العلامة التجارية بسبب ذلك. لكن على الرغم من ذلك، فقد قُدّرت السيارة بخصائصها.

في عام 1964، قدمت شركة فورد موستانج كأصلية سيارة البوني وبنته لستة أجيال قبل أن تخلق أكثر نسخها غرابة، موستانج ماك-إي. بينما تم الاحتفاظ فقط بلاك لوحة الاسم وبعض الإشارات التصميمية من الكوبيه الأمريكية الشهيرة، كان بقية السيارة جديدًا تمامًا منذ البداية. على عكس نظيرتها، كانت سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كوبيه ذات نظام قيادة كهربائي بالكامل مناسبًا للجيل القادم من العملاء الذين لم يعتبروا السيارة كائنًا يعمل بالبنزين بل كسيارة تعمل بالإلكترونات يمكنها أن تفعل أكثر من مجرد الجري بسرعة على الطرق السريعة والشوارع. كما كانت قادرة تمامًا على القيادة في الطرق غير المعبدة أو في الظروف الزلقة. علاوة على ذلك، جعل المستوى العالي من التكنولوجيا في ماك-إي منها خيارًا مفضلًا للعديد من الشباب الذين لم يفضلوا السيارات التي تعمل بالبنزين مثل آبائهم. استلهم مصممو موستانج ماك-إي 2020 من كوبيه موستانج عند تصميم السيارة وخلقوا مصابيح أمامية تشبه تلك الخاصة بسيارة الدفع الكهربائية متعددة الاستخدامات. ونتيجة لذلك، تتميز مصابيح LED الضيقة والمستديرة بثلاثة خطوط رأسية نهارية متصلة بالخط العلوي الذي يشبه الحاجب، مثل موستانج 2020. بينهما، ونظرًا لأن السيارة لم تكن بحاجة لمنطقة تبريد واسعة، وضعت الشركة المصنعة للسيارات لوحة على شكل شبكة موستانج ومدخل هواء في الأسفل من المصد. من جانبها، تتميز الزجاج الأمامي ذو الشكل الكوبيه بخط سقف منحدر ونوافذ ضيقة. وتزين الجناح الخلفي بمناظير كتف كبيرة تمنح السيارة مظهرًا عضليًا. وأخيرًا، في الخلف، كان الباب الخلفي المائل إلى الأمام مزينًا بازاحة سقفية واسعة، بينما تتميز الأضواء الخلفية بنفس نمط الخطوط الرأسية الثلاثة كما في عائلة موستانج. في الداخل، هيمن على البيئة عالية التقنية شاشة لمس كبيرة بوضعية بورتريه لنظام المعلومات والترفيه، بينما كان السائق أمام شاشة أخرى تستخدم كلوحة أدوات. وتم فصل الركاب الأماميين بواسطة وحدة تحكم مركزية طويلة تحتوي على زوج من حوامل الأكواب، مسند ذراع، متحكم ناقل الحركة، ومفتاح فرامل الانتظار. كانت مقاعدهم ذات الأقواس العالية متاحة بتعديلات كهربائية، وتدفئة، وتهوية. في الخلف، كان هناك مساحة كافية لثلاثة ركاب مع ارتفاع كافٍ للرأس على الرغم من السقف المنحدر. كما كان السقف الزجاجي البانورامي متاحًا كخيار. تحت السطح، قامت فورد بتركيب خيار من ثلاث خيارات لنظام الدفع مع دفع خلفي أو دفع رباعي مع محرك واحد أو اثنين. كانت هذه الخيارات تغذيتها باقة بطارية بسعة 98.8 كيلوواط ساعة تضمن أن تكون السيارة ذات مدى طويل كفاية لتلبية احتياجات العملاء للتنقل اليومي. بالإضافة إلى ذلك، بفضل عزم الدوران الفوري العالي الذي توفره المحركات الكهربائية، كانت السيارة قادرة على التسارع بسرعة كافية لمضاهاة نظيرتها الكوبيه.