عن السيارة

على الرغم من أنها لم تكن الأكثر مبيعاً ولا الأسرع من طراز فورد، إلا أن موستانج قد تكون السيارة الأكثر شهرة التي صنعها الصانع الأمريكي.

ظهرت موستانج الأصلية في السوق عام 1964، وكانت السيارة الأصلية من نوع بوني كار بلا منازع. وُلدت كمشروع لكوبيه فاخرة شخصية في مشروع "ألليغرو". جاء اسم موستانج بعد أن شاهد أحد المصممين، فيليب تي. كلارك، خيول موستانج البرية في نيفادا. صمم الشعار وقدمه إلى لي إياكوكا، الذي اعتمد الاسم والفكرة بوضع شعار محدد على السيارة. تخيل لي إياكوكا موستانج كسيارة شخصية. تضمنت مصباحي أمام دائريين وشبكة أمامية بارزة. بفضل مقدمتها الطويلة، ومقصورتها 2+2، وغطاء الخزانة القصير، أثارت موستانج خيال الناس. قام الصانع بتركيب مجموعة من مداخل الهواء أمام العجلات الخلفية لتبريد فرامل الأسطوانة. في الخلف، وضع المصممون ثلاث مصابيح خلفية عمودية، والتي أصبحت فيما بعد مشهورة. في الداخل، كانت هناك مقعدين مبتورة وعمود تروس بأربع سرعات. كانت لوحة العدادات تشبه الواجهة الأمامية، مع دائرتين قياس على الجانبين الخارجيين وسرعة خطية بينها، وثلاث مصابيح في الأسفل. نظرًا لأنها كانت تصميمًا بثلاث محاور وشكلًا عاديًا للزجاج الأمامي، كان هناك مساحة كافية للرأس لمقعدين. تحت غطاء السيارة، زودت فورد موستانج بمجموعة من المحركات بدءًا بمحرك ست أسطوانات خطي يوفر 100 حصان فقط، وتم إقرانه بناقل حركة يدوي بثلاث سرعات. بعد ذلك، وبعد أن أشادت وسائل الإعلام والعملاء بالسيارة، قدم الصانع الأمريكي محركين آخرين من نوع V8.