Mustang GT 350 Shelby 1965 - 1966

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40

Mustang GT 350 Shelby 1965 - 1966

نمط الجسم:Coupé (two-door)
الفئة:Coupe
سنوات الإنتاج:1965, 1966

عن السيارة

قدمت فورد الماستنج GT350 شيلبي الأصلي في عام 1965 بالتعاون مع الأسطورة كارول شيلبي، وكانت أول سيارة تحمل اسم "كوبرا" على محركها.

تم تقديمها في أواخر عام 1964، وسرعان ما احتلت فورد موستانج مكانتها في السوق وأطلقت عصر سيارات البوني. بينما كانت النسخ الأساسية مزودة بمحركات صغيرة، جاءت موستانج GT350 1965 لتصحيح ذلك وقدمت سيارة مماثلة لسيارات نازكار للاستخدام على الطرق العامة. تميزت السيارة بغطاء محرك أخف مصنوع من الألياف الزجاجية بدلاً من الصلب المضغوط، وعلى الرغم من أن تصميم الشريطين كان شائعًا جدًا، إلا أنه كان خيارًا يقدمه الوكلاء وليس من طراز المصنع. وعلى أن الماستنج كانت متاحة بثلاثة أشكال هيكلية، إلا أن GT350 تم إنتاجها فقط كفاستباك. لا تزال تحتفظ بنفس التصميم الأمامي مع بعض التحسينات. تم تثبيت شعار الحصان على الجانب الأيسر وكان أصغر من الشعار المذهب الذي يحتوي على ماستنج في وسط شبكة المبرد. على الأجنحة الأمامية، كان هناك شعار صغير GT 350. داخل السيارة، تم تركيب مقعدين من نوع "باكت" للسائق والراكب الأماميين، ولم تكن هناك مقاعد خلفية. بدلاً من ذلك، كان هناك رف من الألياف الزجاجية للعجلة الاحتياطية. تميزت لوحة القيادة بحجرة إضافية تحتوي على مقياس ضغط الزيت وتاكو متر مع خط قراءة عند 6,500 دورة في الدقيقة. كانت فورد موستانج GT350 شيلبي مزودة بمحرك بسعة 4.7 لتر (289 سل)، مع كربوريتور بأربع براميل يُرسل القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي بأربع سرعات. على الرغم من نظام التعليق البسيط، كانت موستانج GT350 شيلبي سيارة مضمارية فعّالة جدًا مع تعليق أمامي مستقل ومحور خلفي حي. قدمتها فورد حتى مع حزمة منافسات خاصة.

المواصفات

محركات البنزين

4.7L V8 4MT (310 HP)