فورد قامت بتحديث موستانج GT500 في عام 2012 لطراز عام 2013، مما أثار حماس السوق وهدد منافسها الرئيسي بقوتها الهائلة وقدراتها على التحكم.
في حين أن فورد أنتجت أول سيارة Shelby GT500 في عام 1967، بناءً على موستانج الجيل الأول، كان طراز عام 2012 يعتمد على الجيل الرابع من سيارة البوني الأصلية. مثل سلفها الشهير، لم ترغب الطراز الجديد في أن تكون مجرد سيارة لربع ميل. بل تم تصميمها أيضاً لتحقيق أداء ممتاز على المضمار. تم تجديد المظهر الخارجي، وضم طراز GT500 فتحة تهوية على الغطاء الأمامي، لتحذر الرفقاء على الطريق من أن هذه السيارة أقوى من أي موستانج آخر تم صنعه على الإطلاق. بالإضافة إلى ذلك، أضافت الشركة المصنعة مصابيح LED جديدة مميزة في الأمام والخلف. ومن جانبي السيارة، قدمت الألواح الجانبية الملونة بلون الهيكل مظهراً أكثر أناقة. من الداخل، تزينت المقاعد الرياضية بشعار Shelby Cobra الشهير على ظهرها. علاوة على ذلك، تم استبدال الشعار نفسه بشعار بيضاوي أزرق كلاسيكي على عجلة القيادة. في الوقت نفسه، احتفظت لوحة القيادة بنفس التصميم كما في الطرازات غير Shelby من موستانج. بالإضافة إلى ذلك، حصل نظام المعلومات والترفيه على وظائف جديدة موجهة نحو الأداء. في الخلف، ركبت فورد مقعداً لاثنين، مما وفر مساحة أقل مقارنةً بموستانج العادية الأخرى بسبب حجم المقاعد الأمامية. لكن التغيير الحقيقي كان تحت الغطاء. تمكنت فورد ليس فقط من إنتاج أقوى موستانج على الإطلاق، بل أيضاً أقوى محرك V8 إنتاجي في العالم. تم تركيب الشاحن السوبر بسعة 2.8 لتر على قمة محرك بقدرة 5.8 لتر، وقد تم إقرانه بناقل حركة يدوي بست سرعات قياسي، مع التروس السادسة الطويلة جداً التي ساعدت سيارة Shelby GT500 على تجنب ضريبة السيارات الباهظة الاستهلاك في الولايات المتحدة. وأخيراً وليس آخراً، كانت سيارة بسرعة 200 ميلاً في الساعة (322 كيلومتراً في الساعة)!
محركات البنزين
