تم الكشف عن الجيل الخامس من فورد موستانج في عام 2004 لطراز عام 2005 بإصدارات الكوبيه والكابريوليه.
هناك عدد قليل فقط من السيارات الأمريكية الأيقونية في تاريخ السيارات: جيب، فورد موستانج، وشيفروليه كورفيت. بينما كانت جيب المنافس الحقيقي الوحيد على الطرق الوعرة في السوق الأمريكية، تصدحت السيارتان الأخريان جوائزهما في مضمار التجمع والعديد من السباقات على الحلبات الرسمية. في حين تطورت كورفيت لتصبح سيارة سوبر، كانت موستانج سيارة رياضية ميسورة التكلفة مبنية كسائق يومي مريح وفي بعض الإصدارات منافس قوي على حلبات التحكم. منذ إطلاقها في عام 1964، كانت سيارة البوني الأصلية مشهورة بتصميم المقصورة الخلفية. مع مرور الوقت، بدأ نجم شهرتها يتلاشى، لكن طراز 2004 قد يعتبر إعادة ولادة حقيقية للكوبيه الأيقونية. مثل سابقها، لم تعد متاحة كنسخة ذات ثلاثة صناديق. استلهم فريق التصميم من النسخة الأصلية واعتمد المصابيح الأمامية المستديرة. مثل طراز 'ستانج' الأصلي، يتميز طراز 2005 بمقدمة أمامية مسطحة وعمودية مع شبك أسود وحوامل مصابيح منفصلة. كخيار، تم تركيب أضواء الضباب في الشبك. من الجوانب، اتبعت خط السقف نفس خط النسخة الفاستباك الأصلية من أواخر الستينيات. في الخلف، اتبعت الأضواء الخلفية الثلاثة العمودية نفس نمط التصميم الرجعي. في الداخل، كان التصميم أكثر حداثة من التصميم المستوحى من الطراز الرجعي، لكنه احتفظ بحلقات الكروم حول عداد سرعة دوران المحرك وسرعة السيارة. قامت فورد بتركيب مقاعد دلو حديثة مع مساند للرأس ولوحة مركزية واسعة بها حاملات أكواب. في الخلف، كانت هناك مقعد مستوي للركاب الذين ليسوا طوال القامة. في الإطلاق الأول، قدمت موستانج خيارين للمحرك: محرك V8 سعة 4.0 لترات و4.6 لترات فقط.
محركات البنزين
