هل شاهدت فيلم "بوليت"؟ إذا لم تكن على دراية بمطاردة السيارات، فستعرف الآن من أين جاء الاسم.
يمكننا القول إن بوليت كانت النسخة المطورة من طراز GT، لكنها كانت أكثر من ذلك بكثير. كانت بوليت قادرة على منافسة دودج تشالنجر وشيفروليه كامارو بسهولة. لماذا؟ لأنها كانت مزيجًا بين الاثنين: سيارة تورينج فاخرة مع قوة رياضية. يمكن تمييز موستانج بوليت بصريًا عن نسخ GT وEcoBoost من خلال لون الطلاء الخارجي. كان لدى العملاء خياران فقط من الألوان، الأخضر (ليس أخضرًا عاديًا، يجب أن تشاهد الفيلم!) والأسود. أما الاختلافات البصرية الأخرى فتشمل عجلات ألمنيوم بخمس أشواك، كوابح بريمبو وشبكة معالجة مطلية بالكروم. لن ترى شارة موستانج في أي مكان خارجي أو داخلي في بوليت، حيث تم استبدالها بشعار بوليت بالطبع. كانت المقصورة في بوليت مشابهة إلى حد كبير لنسخ موستانج الأخرى، لكنها كانت تحتوي على ناقل حركة كوي بول وبزميل من الألمنيوم. يمكن للمستخدمين اختيار مقاعد Recaro. استخدمت شاشة بحجم 12 بوصة لضبط أنماط قيادة السيارة، لتكون أكثر وضوحًا، التوجيه، التعليق وصوت العادم. بينما يمكن للمستخدمين التبديل بين أوضاع القيادة المختلفة، يمكنهم أيضًا إضافة وضع مخصص. على سبيل المثال، نظرًا لأن العادم كان صاخبًا جدًا، يمكن للمستخدمين اختيار بدء تشغيل السيارة في وضع هادئ. بالطبع، الهادئ ليس الكلمة المناسبة تمامًا لمحرك V8 سعة 5.0 لتر بقوة 480 حصان. وبشكل عام، بدا سعر 61,000 دولار مناسبًا لما تقدمه بوليت.
محركات البنزين