عن السيارة

في ديسمبر 1998، قدمت شركة فورد تجديدًا كبيرًا للجيل الرابع من موستانج، شمل تصميم جسم جديد وأنظمة قوة مطورة.

أدخلت فورد طابع التصميم الجديد والحديث إلى عالم السيارات. أصبح موستانج المجدد يبدو أكثر رجولة مع إضافة عناصر تصميمية جديدة. للأسف، لم ترغب الشركة الأمريكية في التخلي عن المحور الخلفي الصلب، الذي أصبح قديمًا بالنسبة لسيارة رياضية لعام 1999. بينما لم يكن موديل "Stang" لعام 1994 يحتوي على أي خطوط مستقيمة في هيكله، كان موديل عام 1999 تقريبًا عكس ذلك تمامًا. مصابيح أمامية وخلفية بزوايا حادة، حواف ناصعة على الغطاء والجوانب، بالإضافة إلى مدخل هواء زائف مبالغ فيه على الأجنحة الخلفية. لكن البعض قد يلاحظ نفس تصميم الزجاجة الخضراء، ولنسخ الكوبرا، القبة على الغطاء. في الداخل، لا تزال الخطوط المستديرة موجودة، مع لوحة عدادات متموجة تشبه التصميم الأصلي للوحة موستانج 1964 ½، ولكن مع مجموعة مركزية عميقة تمتد إلى وحدة التحكم الوسطى. كانت مقاعد الدلو الأمامية مُصممة للراحة، لكن الشركة المصنعة قدمت خيارًا لزوج من المقاعد ذات دعم أعلى. في الخلف، كان هناك مساحة ضئيلة لشخصين بالغين، ولكن مع مساحة رأس محدودة. بما أن المحور الخلفي لم يكن في منطقة الراحة، كان أي مطب على الطريق يمكن أن يؤدي إلى أضرار في المخ. ركبت فورد محرك V6 سعة 3.8 لتر للطراز الأساسي مرتبط بناقل حركة يدوي بخمس سرعات تحت الغطاء. زادت قوته بمقدار 45 حصانًا مقارنة بسابقه لتصل إلى 190 حصانًا. بالنسبة لمحرك V8 سعة 4.6 لتر، زادت قوته من 215 حصانًا إلى 260 حصانًا. لاحقًا، قدمت نسخة الكوبرا قوة تصل إلى 320 حصانًا من نفس المحرك.