عن السيارة

حاولت شركة فورد تمييز النسخة هاتشباك عن نسخ السيدان من إيسكورت ووضع علامة أورايون على الطراز بأربعة أبواب. استمرت لمدة ثلاث سنوات فقط.

في عام 1990، قدمت شركة فورد جيلًا جديدًا من سيارة إيسكورت المحبوبة في السوق. جعلت خطوطها الانسيابية ومقابض الأبواب المسطحة منها تبدو أكثر فخامة من الوهلة الأولى. لكن الفرصة الوحيدة لجعل المقابض بلون السيارة كانت امتلاك سيارة سوداء. استمر صانع السيارات في استخدام معظم لوحات الهيكل من الطراز بخمسة أبواب، لكنه غير الجزء الخلفي حيث قامت فورد بتركيب صندوق صندوق مغلق بدلاً من نمط الهاتشباك مع باب رفع. في الخلف، تم تركيب الأضواء الخلفية فقط على الألواح الربع. من الداخل، كانت لوحة القيادة هي الجانب السلبي الرئيسي للسيارة. بدا الأمر وكأن فورد استعانت بنفس الفريق الذي صمم خطوط مجموعة سييرا. لقد صنعتها بخطوط مستقيمة وأشكال زاوية، لكن هذا الاتجاه كان قد انقرض بالفعل. كان هناك مكان لخمسة بالغين بالداخل، لكن مع مساحة ضيقة للركاب على المقعد الوسطي. كانت خيارًا مناسبًا للعملاء الذين اعتبروا النسخة بأربعة أبواب سيدان عائلية مع جاذبية طفيفة للمشترين من الطبقة الوسطى وكذلك لخدمات تأجير السيارات. تحت الغطاء، قدمت فورد مجموعة من ست محركات، بما في ذلك نسخة ديزل. كانت النسخة الأساسية وحدة اقتصادية سعة 1.3 لتر توفر 60 حصانًا فقط، بينما كانت النسخة الأعلى أداءً بمحرك 1.8 لتر بقوة 105 حصان. جميع النسخ تم تجميعها مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات.