قدمت فورد طراز T6 رانجر في عام 2011 وقامت بتحسينه عدة مرات، وجعلته متوافقًا مع لوائح يورو 6d بعد تجديده في عام 2015.
بفضل خبرتها الواسعة في تصنيع الشاحنات الصغيرة، لم يكن من المستغرب أن تصبح الرانجر الرائدة في السوق الأوروبية بشكل مطلق. حتى أفضل السيارات تحتاج إلى بعض التحسينات من وقت لآخر، وقامت فورد بتحسين طراز T6 رانجر في عام 2015. عمل قسم التصميم في فورد بجد لتغيير مظهر السيارة. فقدت تصميم الشبك المزخرف بثلاث شفرات المطلي بالكروم، لكنها اكتسبت واحدًا أسودًا ضخمًا بدلاً منه. بقيت الشفرات الثلاث موجودة ولكن أصغر حجمًا وكانت مخفية تقريبًا بواسطة باقي واجهة السيارة الأمامية. أسفل، حمت لوحة التزلج المصنوعة من الألمنيوم المحرك وناقل الحركة من الصدمات والصخور. كانت مصابيحها الأمامية أرفع. أما مصابيح الضباب فقد بقيت مستديرة ولكن محمية بزجاج ذو شكل زاوي. لم يتغير الكثير من جوانبها، رغم أن فورد قدمت خيارات جديدة لعجلات خفيفة من السبائك. في الداخل، كان التصميم جديدًا تمامًا، مع مواد أفضل وتصميم مشابه للسيارات الرياضية المتعددة الاستخدامات. زين نظام الترفيه SYNC 2 قمة لوحة المركز. داخل علبة العدادات، أدرجت فورد شاشتين TFT جانبيتين حول عداد السرعة المركزي. أتاح لها أربع أبواب استخدام السيارة كوسيلة عائلية، لكن المقاعد الخلفية لم تكن الأكثر راحة في السوق. تحت الغطاء، قدمت فورد رانجر الدبل كاب بخيارين للمحرك: محرك سعة 2.2 لتر بقوة 160 حصان ومحرك سعة 3.2 لتر بخمسة أسطوانات وقوة 200 حصان. كلاهما ينقل قوته عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات كخيار قياسي. كان الخيار الأخير متاحًا حصريًا في نسخة وايلدتراك.
محركات الديزل