عن السيارة

تم إطلاق الجيل الثالث من النسخة الدولية لفورد رينجر في عام 2011 في أستراليا. تم تصميمه بواسطة فورد أستراليا وبيعه أيضاً في أوروبا.

كان هناك شاسيه جديد تماماً لفورد رينجر 2011، أو النسخة T6 كما سمي داخلياً. مخصص للبيع عبر خمس قارات وأكثر من 180 سوقاً، قدمت فورد رينجر كمجموعة كاملة من الشاحنات المدمجة - بثلاثة أنماط مختلفة لأجسام الكبينة، وأنظمة دفع 4x2 و4x4، وارتفاعين للركوب وحتى خمسة مستويات تجهيزية، اعتماداً على السوق. التصميم الجديد اتجه نحو سيارات الشاحنات الرياضية الترفيهية. كانت نفس المركبة القوية للطرق الوعرة، لكن خطوط الهيكل كانت أقرب إلى مظهر SUV. كما أن تصميمها أخذ بعين الاعتبار العامل الديناميكي الهوائي بحيث كانت الخطوط أكثر نعومة. كانت المصابيح الكبيرة متناسقة مع واجهة المقدمة. لإبراز عرض السيارة، كانت الشبكة تحتوي على خطوط أفقية وكان المصد أعلى من السابق. الموديل الأساسي تضمن شكلاً لكبينة عادية، والتي قدمت أكبر مساحة خلفية لفورد رينجر 2011. كان تكوينها ذو البابين ومقعدين مناسباً في الغالب للعمل وأقل للترفيه. تم تصميم لوحة القيادة مع مراعاة أشياء أخرى، مثل ساعة الرياضة كاسيو جي-شوك. كان هناك ثلاثة محركات متاحة، بما في ذلك محرك أربع أسطوانات بسعة 2.2 لتر وخمسة أسطوانات بسعة 3.2 لتر. لأسواق محددة، كان هناك أيضاً محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر Duratec جديد تقول فورد إنه سيكون أقوى من منافسيه الرئيسيين وقادر على استخدام وقود مرن. بالنسبة لنقل الحركة، كانت رينجر متاحة بتكوين 4x4 أو 4x2، مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو أوتوماتيكي بست سرعات.