عن السيارة

عامل حقيقي في الاسطبل وصديق جيد من ناحية الميزانية، كان رينجر ريجولار كاب الشاحنة البسيطة التي تستطيع تحمل أي مهمة وتحقيقها.

كشفت العلامة الزرقاء المستديرة الشكل الجيل الثالث من رينجر في عام 1998 وبدت مشابهة جدًا لسابقتها. وفي عام 2007، عندما ضربت الأزمة المالية العالمية، فهمت فورد حاجة السوق إلى شاحنة بميزانية أقل وعملت ليل نهار لإطلاق نسخة مطورة من شاحنتها المدمجة التي بلغت بالفعل عشر سنوات. تميزت بمشبك أمامي يشبه سلسلة F، بشبكته ذات الثلاث شفرات وفتحتين عموديتين تحيط بهما. حتى المصابيح الأمامية بدت مشابهة، رغم أنها كانت أصغر حجمًا. بالنسبة للطراز الأساسي، كانت السيارة مزودة بمصدات سوداء. كان رينجر متاحًا بزرن 6 أقدام (1.82 متر) في نسخة ريجولار كاب وكابينة تستوعب أربعة ركاب. قدمت فورد الشاحنة المدمجة بثلاثة مستويات تشطيبات: XL، XLT، وSport، وحصريًا لنسخة ريجولار كاب طراز FX4. الأخير أضاف جنوط مقاس 16 بوصة، نظام تعليق قوي وإطارات AT كمعيار. في الداخل، تميزت نسخة ريجولار كاب بتصميم بسيط. كانت لوحة القيادة مسطحة، شبه عمودية، مزودة بانحناءة مكدسة في المركز على الجانب السفلي نحو مقدمة السيارة. وهكذا، يمكن للسائق عبور الكابينة من اليسار إلى اليمين بدون أي عائق، خاصة إذا كانت ناقل حركة أوتوماتيكي. بناءً على الخيارات، كان بإمكان العميل اختيار ناقل حركة خلفي أو رباعي الدفع.